Топливная форсунка Презентация

Насадка на самом деле является простым электромагнитным клапаном, когда электромагнитная катушка включена, создавая всасывание, игольчатый клапан высасывается, открывает отверстие для впрыска, топливо выбрасывается с высокой скоростью через кольцевой промежуток между иглой оси головки игольчатого клапана и отверстием для впрыска, образуя туман, Само форсунка, способствующее полному сгоранию, является нормально закрытым клапаном (обычно закрытый клапан означает, что клапан всегда закрывается, когда нет входного управляющего сигнала, клапан всегда открыт, когда нет входного управляющего сигнала) и управляется движением иглы клапана вверх и вниз. Когда ECU выдает команду впрыска, сигнал напряжения заставляет ток течь через катушку в форсунке, создавая магнитное поле для всасывания иглы клапана, Откройте клапан, чтобы топливо могло выпрыгивать из сопла. Самым большим преимуществом впрыскивания топлива является то, что управление подачей топлива очень точное, так что двигатель может иметь правильное соотношение горения в воздухе в любом состоянии, не только позволяет двигателю работать плавно, его выхлопные газы также могут соответствовать экологическим нормам. Его работа будет серьезно влиять на производительность двигателя. Засорение форсунок может серьезно повлиять на производительность автомобиля. Засорение происходит из - за накопления угля в двигателе, осажденного на форсунке, или из - за примесей в топливе, блокирующих проход форсунки. Через некоторое время после движения автомобиля топливная система образует определенный осадок. Образование осадков напрямую связано с топливом автомобиля: во - первых, потому что сам бензин содержит глию. примеси, или пыль, примеси и т. Д., занесенные в процессе хранения и транспортировки, со временем образуют осадки, похожие на шлам, в топливных баках автомобилей, трубопроводах подачи и других частях; Во - вторых, поскольку нестабильные компоненты бензина реагируют при определенных температурах, образуя глиеобразные и смолистые вязкие соединения. Эти вязкие соединения в форсунках, впускных клапанах и других местах, при горении осадки становятся твердыми нагаром. Кроме того, из - за городских пробок автомобили часто находятся на низкой скорости и холостом ходу, Это еще больше усугубляет образование и накопление этих отложений. осадки топливной системы представляют большую опасность. осадки блокируют игольчатые клапаны форсунок. Клапанные отверстия влияют на рабочие характеристики прецизионных компонентов электронной системы впрыска, что приводит к падению форсунок при динамических характеристиках; Осадочные отложения образуют нагар в впускном клапане, что приводит к его слабому закрытию, что приводит к нестабильности холостого хода двигателя. Увеличение расхода топлива сопровождается ухудшением выбросов выхлопных газов; Осадок образует твердый нагар в верхней части поршня и крышке цилиндра и других частях, из - за высокой тепловой емкости нагара и плохой теплопроводности, может легко вызвать вибрации двигателя и другие неисправности; Кроме того, сокращается срок службы тройного катализатора. Работа форсунок хороша или плоха, играет фундаментальную роль в мощности каждого двигателя. Из - за плохого топлива форсунка не работает, так что накопление угля в цилиндре серьезное; Цилиндр. Поршневое кольцо ускоряет износ, вызывая неустойчивость холостого хода, повышение расхода топлива, слабость ускорения, трудности с запуском и превышение нормы выбросов, серьезные будут полностью блокировать форсунки и повредить двигатель. Поэтому, чтобы регулярно чистить форсунки, длительное время не чистить или часто чистить форсунки, это будет иметь неблагоприятные последствия. Что касается времени очистки, то в зависимости от состояния автомобиля и качества топлива, добавленного в мирное время, чтобы определить, В общем, хорошее состояние автомобиля. Хорошее качество топлива может быть продлено примерно до 40 - 60 тыс. км. Когда сопло имеет небольшую блокировку, это также оказывает определенное влияние на состояние автомобиля. Иногда возникает такая неисправность: подвешивание одной остановки, запуск, автомобиль имеет некоторую дрожь, и ждать, пока подвешивание высокого класса, ускорение, такое явление снова исчезает, предполагая, что различные датчики в машине работают нормально, дроссель также очищен, схема нормальная, это, вероятно, что сопло слегка заблокировано при ускорении высокого положения, Возможно, что легкий коллоид снова был выброшен (растворен), производительность автомобиля снова восстановлена. Такая легкая засоренность сопла, как правило, не может быть очищена, потому что легкий коллоид может быть растворен. Поэтому в повседневном движении следует часто бегать на высокой скорости, чтобы уменьшить вероятность образования нагара. Когда качество бензина плохое или автомобиль с более длительным временем езды, если сопло не будет очищено в течение длительного времени, это засорение будет еще более серьезным, Это приводит к плохому впрыску масла в двигатель, плохой угол впрыска и распыления, что приводит к холостому ходу двигателя, ускорению или плохой работе при режиме полной нагрузки, что приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, увеличению загрязнения выбросов и даже делает двигатель не в состоянии работать. Поэтому необходимо регулярно и тщательно очищать контрольные сопла, чтобы убедиться, что они хорошо работают.)

Замена форсунок автомобильных двигателей

Замена форсунок двигателя топливного автомобиля 1. Открывайте крышку отсека двигателя и прокладывайте защитные средства автомобиля - защитную ткань; Откройте крышку коробки предохранителей в кабине, найдите предохранитель масляного насоса и снимите его; 3. Открывает ключ и заводит транспортное средство до выключения; 4. Снять арматуру топливораспределительной трубы (общая рельсовая дорога высокого давления) и снять крепежные болты на топливораспределительной трубе; 5. последовательно снимать соединительные штуцеры на форсунке; 6. Снятие форсунки с топливораспределительной трубой; 7. Снять сопло; 8. Установка новых форсунок. (Во время монтажа обратите внимание, что кнопка зажима форсунки должна быть в определенном положении.) 9. Установите обратно топливораспределительную трубу; Примечание: в процессе замены форсунок, после снятия топливораспределительной трубы и форсунки, необходимо своевременно запечатать отверстие чистым полотенцем и т. Д. Чтобы предотвратить попадание пыли в.10. последовательно вставлять розетку линии форсунки; Установка крепежных болтов топливораспределительной трубы; Установка принадлежностей топливораспределительных труб; 11. Включить предохранитель откачивающего насоса; 12. Очистить моторный отсек, снять защитную ткань, упаковать инструменты; 13. Завершены работы по замене форсунок топливных транспортных средств.

BMW 6 серия Презентация

BMW 6 Series - это автомобиль, разработанный немецким BMW специально для искусных водителей, который был выпущен в 1976 году и прекращен в 1989 году, когда было продано 86 000 автомобилей, что делает его самым успешным в истории BMW. По прошествии 14 лет BMW решила оживить 6 - ю серию и снова вмешаться в этот большой рынок роскошных спортивных автомобилей, подчеркнув основную концепцию GT Racing BMW 6 - й серии. Предыдущие модели спортивных двухдверных автомобилей BMW также идеально достигли этого синтеза. Внешний дизайн, серия 6 поддерживает типичный динамический стиль BMW coupe, длинный капот, низкие линии крыши и передние и боковые юбки придают автомобилю импульс, элегантное положение. В отличие от других моделей, фары, крышка двигателя, решетка резервуара для воды и передние вентиляционные отверстия, Внедрение новых элементов, таких как светодиодные тормозные лампы, в дизайн задних фонарей, в дополнение к значительному сокращению времени реакции, но также и в соответствии с различными условиями регулирования размеров и яркости, двигатель BMW v8 для питания 6 - й серии. BMW всегда был известен передовыми технологическими разработками, Применение ряда высокотехнологичных проектов позволяет BMW оставаться лидером в автомобильной промышленности Серия 6 также использует многие передовые научные достижения. Новая 6 серия кузова достигла 4820 мм длины, а ширина автомобиля также 1800 мм, чем серия 5, более широкая, такая большая форма неизбежно увеличит вес кузова, а чрезмерный вес кузова будет сильно влиять на ускорение и управление Серией 6. BMW использует большое количество алюминиевых сплавов и композитов в кузове 6 - й серии, чтобы достичь цели снижения веса. Материал из армированного углеродным волокном пластика на 50% легче, чем сталь, и на 35% легче, чем алюминий, может эффективно уменьшить вес кузова. А сталь в три раза больше, чем зона управления другими материалами (10 листов), способность к столкновению и безопасность довольно хороши, всегда была идеальным материалом для автомобильной промышленности. Но из - за отсутствия оборудования, способного к штамповке, Ранее углеродное волокно можно было изготавливать только вручную. BMW разработала комплект штамповочного оборудования весом 200 тонн и давлением 1800 тонн, впервые в мире серийно производит крышу из углеродного волокна, и начала экспериментировать с системой отображения верхней части головы (hud) на новой 6 - й серии, которая также использует систему, доступную только на борту, hud может проецировать некоторую основную информацию непосредственно на лобовое стекло автомобиля, включая навигационное направление, Основные функции, связанные с управлением автомобилем, выполняются с помощью контроллера i - drive и кнопок рядом с рулевым колесом, но кнопка управления i - drive размещена на правой стороне рычага передач и требует вытянутой руки, чтобы добраться туда. Другие второстепенные функции, а также управление удобным оборудованием расположены в отделе расстояний, где другие (2) машины и пассажиры переднего сиденья могут легко дотянуться, Очень удобно. Пользователи также могут выбрать панорамную стеклянную крышу, которая намного больше обычного электрического светового люка, так что больше солнечного света в роскошный вагон. Динамическое вождение и активная рулевая система - это 6 - я серия оборудования, которое в значительной степени устраняет боковой наклон кузова, созданный поворотом транспортного средства, и повышает комфорт пассажиров в автомобиле. Активная рулевая система основана на скорости движения через шаговый двигатель, чтобы изменить соотношение рулевого управления, При низких скоростях чувствительность рулевого управления возрастает, достаточно повернуть рулевое колесо под меньшим углом, чтобы получить большее рулевое управление, что очень полезно для водителя, когда он ездит по городской дороге или останавливается, чтобы развернуться. Когда скорость увеличивается, рулевое управление становится более точным, чтобы обеспечить стабильность и комфорт вождения. Двигатели BMW 6 - й серии оснащены системой динамического управления стабильностью (DSC) и динамическим управлением тягой (DTC). Кроме того, Технология управления движением (DDC), используемая в моделях BMW M3 и M5, также используется в новой серии 6, которая управляется кнопкой « СПОРТ», расположенной на центральной консоли управления. Функция DDC позволяет увеличить чувствительность реакции дроссельной заслонки, улучшить способность к ускорению и сделать силовой механизм рулевого управления более прямым ответом, чтобы увеличить удовольствие от вождения водителя. С точки зрения силы, вы также можете выбрать последовательную ручную коробку передач (SMG), которая может переключаться с помощью лопастей на руле или рычагов передач. Что касается интерьера, мы всегда были полны доверия к BMW, серия 6 соответствует последовательному стилю BMW, Идеальное сочетание роскоши и практичности. Яркие цвета больше соответствуют его спортивным характеристикам и имеют множество конфигураций на выбор. Как представитель роскошного автомобиля, BMW 6 - й серии [2] также имеет много похвальных мест с точки зрения звуковой конфигурации, новая BMW 6 - й серии оснащена аудиосистемой hi - fi с 8 динамиками, пространственными сиденьями (9) и 6 - дюймовыми CD, чтобы создать эффект домашнего кинотеатра.