Коробка передач в сборе Презентация

Роль коробки передач: 1. Изменить передаточное отношение для удовлетворения потребностей в тяге в разных условиях движения; 2. Обеспечение движения задним ходом; При запуске двигателя. холостой ход. при переключении передач автомобиля или необходимости остановки для выхода мощности прерывается передача мощности приводному колесу. Метод обслуживания коробки передач: 1. периодическая замена масла коробки передач; 2. Регулярно проверять уровень масла; 3. Избегать руления на холостом ходу; 4. Регулярная чистка коробки передач; 5. Избегать принудительного снятия препятствий; 6. Сократить время работы тепловоза на холостом ходу. Предзнаменованием сломанной коробки передач является: 1. во время движения, удар переключения передач транспортного средства. 2. холостой оборот двигателя - заправщика без увеличения скорости; 3.Температура масла слишком высока, и появляется запах; 4. Время переключения передач слишком длинное или слишком короткое.)

Коробка передач как способ замены

1. Сначала удалите винт кардана, чтобы разделить кардан трансмиссии и приводного вала; Затем снимите болт крышки сцепления, чтобы разделить коробку передач и сцепление; Если это дистанционно управляемая трансмиссия, то механизм управления отделяется от корпуса трансмиссии и, наконец, снимает трансмиссию с автомобиля. Очистите грязь и грязь снаружи трансмиссии, обратите внимание на защиту передней и задней осей. Отверните масляный болт, очистите смазочное масло в трансмиссии, затем насадка масляного винта.3. Найдите чистое место без пыли, используйте инструменты для демонтажа и медные стержни, начните демонтаж трансмиссии. Порядок демонтажа обычно: крышка трансмиссии. Первая ось. вторая ось. средняя ось. обратная ось.4.. При демонтаже детали, сначала посмотрите направление и положение оригинальной детали, а затем снимите, когда нужно сделать запись; Снятые детали в порядке разборки, раздельные выбросы аккуратны, и при необходимости детали могут быть сгруппированы по очереди линиями или проволокой; Шестерня может быть прикреплена к оси в соответствии с первоначальным направлением и положением, чтобы предотвратить перегрузку или утечку.5. Все разобранные детали должны быть очищены и проверены соответствующим образом, а те, которые не могут продолжать использоваться, должны быть заменены; Снятый сальник. уплотнительная прокладка, как правило, не должна продолжать использоваться, надо заменить.6. подшипники перед сборкой. сальник на оси. шпоночные канавки. Внутреннее отверстие шестерни и отверстие подшипника корпуса коробки передач покрыты шестеренным маслом или маслом, и заменяемая бумажная прокладка пропитывается маслом. Порядок сборки противоположный порядку демонтажа, то есть детали, снятые после демонтажа, сначала загружаются, так что все детали устанавливаются в исходное положение, в процессе монтажа необходимо постоянно вращать соединительные детали, обращать внимание на направление сальника и не должно быть повреждено. Перед монтажом крышки трансмиссии следует проверить, есть ли на площадке нет утечки деталей, и зубчатые колеса не должны двигаться в направлении Целостны ли бумажные прокладки в каждом месте и зацепляются ли пары зацепляющих шестерен в пределах всей ширины зуба; Нажмите скользящую шестерню вручную, чтобы увидеть, можно ли перемещаться по оси к полнозубому широкополосному зацеплению; Поверните первый вал вручную, попробуйте каждый блок, вы должны иметь возможность гибко и плавно вращаться, явление без защелки.9. Погрузите вилку и закрепите ее на соответствующем вилочном валу, а затем загрузите этот вилочный вал в соответствующее отверстие в крышке трансмиссии. При установке вилочного вала обратите внимание на то, чтобы механизм самоблокировки и механизм блокировки были установлены в соответствующем отверстии, сторона вилочного вала с тремя канавками должна соответствовать направлению стального шара механизма самоблокировки, сторона вилочного вала имеет канавку к механизму взаимного блокировки. Каждый вытяжной вал должен быть установлен на месте, а шестерня в приводном механизме также помещается на холостое колесо. Расположение, загрузите крышку трансмиссии на корпус трансмиссии, в это время каждый вилка просто устанавливается в вытяжной канавке соответствующей шестерни, установите соединительный болт и затяните болт в заданном порядке и заданном моменте, повесьте рычаг передач на разные блоки, в свою очередь проверьте, можно ли плавно подвесить передачу, если нет, вы можете мягко повернуть первый вал назад и вперед рукой, если вы все еще не можете повесить крышку, чтобы снять крышку коробки проверить.

BMW 6 серия Презентация

BMW 6 Series - это автомобиль, разработанный немецким BMW специально для искусных водителей, который был выпущен в 1976 году и прекращен в 1989 году, когда было продано 86 000 автомобилей, что делает его самым успешным в истории BMW. По прошествии 14 лет BMW решила оживить 6 - ю серию и снова вмешаться в этот большой рынок роскошных спортивных автомобилей, подчеркнув основную концепцию GT Racing BMW 6 - й серии. Предыдущие модели спортивных двухдверных автомобилей BMW также идеально достигли этого синтеза. Внешний дизайн, серия 6 поддерживает типичный динамический стиль BMW coupe, длинный капот, низкие линии крыши и передние и боковые юбки придают автомобилю импульс, элегантное положение. В отличие от других моделей, фары, крышка двигателя, решетка резервуара для воды и передние вентиляционные отверстия, Внедрение новых элементов, таких как светодиодные тормозные лампы, в дизайн задних фонарей, в дополнение к значительному сокращению времени реакции, но также и в соответствии с различными условиями регулирования размеров и яркости, двигатель BMW v8 для питания 6 - й серии. BMW всегда был известен передовыми технологическими разработками, Применение ряда высокотехнологичных проектов позволяет BMW оставаться лидером в автомобильной промышленности Серия 6 также использует многие передовые научные достижения. Новая 6 серия кузова достигла 4820 мм длины, а ширина автомобиля также 1800 мм, чем серия 5, более широкая, такая большая форма неизбежно увеличит вес кузова, а чрезмерный вес кузова будет сильно влиять на ускорение и управление Серией 6. BMW использует большое количество алюминиевых сплавов и композитов в кузове 6 - й серии, чтобы достичь цели снижения веса. Материал из армированного углеродным волокном пластика на 50% легче, чем сталь, и на 35% легче, чем алюминий, может эффективно уменьшить вес кузова. А сталь в три раза больше, чем зона управления другими материалами (10 листов), способность к столкновению и безопасность довольно хороши, всегда была идеальным материалом для автомобильной промышленности. Но из - за отсутствия оборудования, способного к штамповке, Ранее углеродное волокно можно было изготавливать только вручную. BMW разработала комплект штамповочного оборудования весом 200 тонн и давлением 1800 тонн, впервые в мире серийно производит крышу из углеродного волокна, и начала экспериментировать с системой отображения верхней части головы (hud) на новой 6 - й серии, которая также использует систему, доступную только на борту, hud может проецировать некоторую основную информацию непосредственно на лобовое стекло автомобиля, включая навигационное направление, Основные функции, связанные с управлением автомобилем, выполняются с помощью контроллера i - drive и кнопок рядом с рулевым колесом, но кнопка управления i - drive размещена на правой стороне рычага передач и требует вытянутой руки, чтобы добраться туда. Другие второстепенные функции, а также управление удобным оборудованием расположены в отделе расстояний, где другие (2) машины и пассажиры переднего сиденья могут легко дотянуться, Очень удобно. Пользователи также могут выбрать панорамную стеклянную крышу, которая намного больше обычного электрического светового люка, так что больше солнечного света в роскошный вагон. Динамическое вождение и активная рулевая система - это 6 - я серия оборудования, которое в значительной степени устраняет боковой наклон кузова, созданный поворотом транспортного средства, и повышает комфорт пассажиров в автомобиле. Активная рулевая система основана на скорости движения через шаговый двигатель, чтобы изменить соотношение рулевого управления, При низких скоростях чувствительность рулевого управления возрастает, достаточно повернуть рулевое колесо под меньшим углом, чтобы получить большее рулевое управление, что очень полезно для водителя, когда он ездит по городской дороге или останавливается, чтобы развернуться. Когда скорость увеличивается, рулевое управление становится более точным, чтобы обеспечить стабильность и комфорт вождения. Двигатели BMW 6 - й серии оснащены системой динамического управления стабильностью (DSC) и динамическим управлением тягой (DTC). Кроме того, Технология управления движением (DDC), используемая в моделях BMW M3 и M5, также используется в новой серии 6, которая управляется кнопкой « СПОРТ», расположенной на центральной консоли управления. Функция DDC позволяет увеличить чувствительность реакции дроссельной заслонки, улучшить способность к ускорению и сделать силовой механизм рулевого управления более прямым ответом, чтобы увеличить удовольствие от вождения водителя. С точки зрения силы, вы также можете выбрать последовательную ручную коробку передач (SMG), которая может переключаться с помощью лопастей на руле или рычагов передач. Что касается интерьера, мы всегда были полны доверия к BMW, серия 6 соответствует последовательному стилю BMW, Идеальное сочетание роскоши и практичности. Яркие цвета больше соответствуют его спортивным характеристикам и имеют множество конфигураций на выбор. Как представитель роскошного автомобиля, BMW 6 - й серии [2] также имеет много похвальных мест с точки зрения звуковой конфигурации, новая BMW 6 - й серии оснащена аудиосистемой hi - fi с 8 динамиками, пространственными сиденьями (9) и 6 - дюймовыми CD, чтобы создать эффект домашнего кинотеатра.