Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Мустанг Презентация

Мустанг простоват по форме, но из костей исходит дикая, не искусственно простая форма, все в основном практично, является отличительной чертой Мустанга. Лицо переднее кажется слишком консервативным, не сильно отличается от обычного седана, не показывает ни малейшего превосходства бегущей машины. Две складные линии на крышке моторного отсека, наконец, регулируют атмосферу всей передней части. И все движение, похоже, исходит от знака Мустанга Мерседеса, Чёрная сотовая решетка радиатора, еще более окрашенная в импульс хромированного знака. Все говорят, что глаза - это окно сердца, кажется, что скучная группа фар должна нести основную ответственность за низкий импульс всей машины.