Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Скачать CX65 Презентация

Junpai CX65 позиционируется как компактный универсал, который будет оснащен двумя двигателями с естественным вдохом 1.5L и турбонаддувом 1.0T. Передняя решетка Junpai CX65 украшена толстым хромированным покрытием с выпуклой конструкцией, и серебристое переднее окружение выглядит более молодым и модным. Форма хвоста, самое большое изменение нового автомобиля по сравнению с ранее представленным выставочным автомобилем заключается в том, что в центре заднего фонаря была заменена новая английская буква LOGO. Размер кузова, Новая машина Junpai CX65 имеет длину и ширину 4596 / 1785 / 1525 мм, колесную базу 2610 мм. Что касается мощности, серийная версия Junpai CX65 будет оснащена двумя двигателями с естественным всасыванием 1.5 л и турбонаддувом 1.0T, из которых максимальная мощность двигателя с естественным всасыванием 1.5 л составляет 113 л.с., привод соответствует 5 - ступенчатой ручной коробке передач, турбонаддувной двигатель 1.0Т соответствует 6 - ступенчатой ручной и 7 - ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.