Механизм переключения передач Презентация

Структура переключения передач автомобиля делится на рычаг передачи, растяжку, селектор передачи и структуру переключения передач, вилку переключения и синхронизатор. Роль рычага переключения передач заключается в том, что мы контролируем положение передачи, подвеска и снятие передачи. Роль растяжения заключается в том, чтобы растянуть положение передачи, дать переключение передач. Роль структуры переключения передач состоит в том, чтобы различать подвеску или изменение положения передачи. Роль вилки и синхронизатора заключается в том, чтобы объединить и разделить шестерни каждой передачи.)

Механизм переключения передач в сборе

(1) Снимите аккумулятор, соедините железный провод, снимите гибкий вал спидометра (2) снимите трос сцепления с приводного рычага разъединительного вала сцепления. (3) Демонтаж механизма переключения передач в верхней части корпуса соединительный болт с двигателем (4) Снятие промежуточной опоры двигателя, демонтаж выхлопного устройства двигателя (5) Снятие приводного вала с механизма переключения передач в целом (6) Выключение заднего фонаря и штуцера индикатора расхода топлива. Снятие механизма переключения передач в сборе с передней и нижней защитной пластины корпуса, снятие пусковой машины. (7) Отверните крепежный винт соединителя переключателя с внутренним упором. Выдвиньте опорный стержень из шаровой головки соединителя переключателя, чтобы отделить внутренний рычаг от соединителя переключателя. Установите опорную пластину 2071 на домкрат xx и аккуратно поднимите коробку передач

Новый источник энергии X7 Презентация

Октябрь 2018 года, новая модель Hanten X7 PHEV официально вышла на рынок, новый автомобиль представил в общей сложности 3 конфигурации, руководящий ценовой диапазон 2298 - 2498 000 юаней, субсидируемый ценовой диапазон 1878 - 2078 000 юаней. Новый автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом 1,8Т. Один передний усилительный двигатель и один задний привод, которые обеспечивают чистый электрический привод. Двигатель. Последовательный привод и параллельный привод четырех режимов переключения, максимальная мощность двигателя 170 л.с., пиковый крутящий момент 245 Нм · м, Максимальная совокупная мощность электродвигателя 68 кВт, пиковый крутящий момент 235 НВ м, электропривод до 60 км. Система передачи соответствует 6 - ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением