Корпус коробки передач: корпус и крышка трансмиссии используются для установки приводного механизма. переключатель передач и часть механизма управления, а также для хранения смазочных материалов. Для уменьшения собственного веса автомобиля корпус и крышка трансмиссии часто изготавливаются из алюминиевого или магниевого сплава. Корпус и крышка трансмиссии для средних и тяжелых транспортных средств обычно изготавливаются из чугуна для обеспечения требований к прочности. Корпус коробки передач представляет собой серый чугун, обычно используется корпус коробки передач HT200. Для установки всех деталей опорной трансмиссии и хранения смазочных материалов. На ней есть точное расточное отверстие для установки подшипника. Трансмиссия выдерживает переменную нагрузку, поэтому корпус должен быть достаточно жестким, внутренняя стенка усилена, форма сложная, в основном отливка (материал серый чугун, обычно HT200). Для удобства монтажа, приводная и управляющая части часто делают разрез, крышка коробки соединяется болтом с корпусом и надежно позиционируется. На корпусе есть устье для заправки, отверстие для проверки поверхности масла, Следует также рассмотреть возможность охлаждения.)
Общие неисправности автоматической коробки передач: 1. утечка масла: в корпусе коробки передач или в корпусе под маслом просачивается масло из - за старения уплотнения. Плохое уплотнение. Плохая технология изготовления приводит к образованию трахомы в корпусе; 2. Выключение входного двигателя: выключение двигателя при включении в блок D или R, возможно, блокировка для предотвращения повреждения электромагнитного клапана; Блок блокировки: вход в коробку передач. Выходной сигнал неправильный или сам дорожный элемент имеет плохую линию; 4. Отсутствие реакции при входе в блок: подвешивать D или R - блок, а затем отпускать тормоза после того, как транспортное средство не двигается, в основном из - за повреждения входного вала или сцепления заднего хода; 5. Удар переключения передач транспортного средства во время движения. Удар: может быть вызван слишком грязным маслом в коробке передач, что приводит к защемлению корпуса клапана; 6.Коробка передач скользит, слабый разгон: автомобиль во время движения скорость заправочной двери имеет звук холостого хода двигателя, это явление в основном вызвано ожогом диска сцепления.
Mercedes - Benz GLE400 и AMG GLE43 очень похожи по внешнему виду, семейное переднее лицо, светодиодные дневные огни, ближние огни. дальние огни, центральная решетка с четырьмя полыми хромированными декоративными полосами (как и GLE43), Нижняя передняя шестерка также окружена GLS450.GEL43. Общая линия очень круглая, хромированный декоративный материал в основном, гостевая педаль очень похожа на стиль Mercedes - Benz, пятая ступица и AMG GLE43 дизайн ближе, но не копченый общий эффект смещения стабилизируется. Настройка поддерживает Androidcar полноприводной привод. Алюминиевая 20 - дюймовая ступица. Электрический привод 4 к поясничной поддержке. Смартфонное соединение. Harman акустика. Автокондиционер. Атмосферная лампа. Противопожарная сигнализация. Цветное теплоизоляционное стекло. Электрическое складывание зеркала заднего вида. Электрический люк. подушка безопасности колена. передняя двусторонняя подушка безопасности. Мониторинг шин. Слепое пятно. Радиолокатор расстояния. Автотормоз. Поддержка парковки. Различные режимы вождения. Напоминание о усталости. Поддержка рулевого движения. Кольце 360 и так далее. Динамическая сторона: 2019 Mercedes - Benz GLE400 оснащен бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом 3.0T, максимальный Хотя это не так радикально, как AMG GLE43, Но вождение в целом очень динамично.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.