Насос ABS Презентация

ABS "на китайском языке переводится как" антиблокирующая тормозная система ". Он и подушки безопасности, ремни безопасности в совокупности называются тремя основными изобретениями в истории безопасности автомобиля. Это система управления безопасностью автомобиля с преимуществами противоскольжения, антиблокировки и так далее. ABS - это обычное тормозное устройство, основанное на улучшенной технологии, можно разделить на механическое и электронное. На современном автомобиле установлено большое количество антиблокировочных тормозных систем, ABS имеет как тормозную функцию обычной тормозной системы, так и предотвращает блокировку колеса, так что автомобиль все еще может поворачиваться в тормозном состоянии, чтобы обеспечить стабильность направления торможения автомобиля, предотвратить образование бокового скольжения и отклонения, является самым передовым тормозным устройством на автомобиле.)

Метод монтажа и демонтажа насосов ABS

1. Сначала отключите пучок отрицательных полюсов. затем вытяните замок вилки насоса ABS вверх, затем разделите штепсель.3. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть против часовой стрелки, чтобы отвинтить фиксированную гайку, отделить четыре тормозных трубопровода от насоса ABS.4. Используйте гаечный ключ, чтобы отвинтить фиксированную гайку против часовой стрелки, отделить две тормозные трубы ниже насоса ABS.5. Разделите два штепселя над кабиной. Используйте инструмент, чтобы удалить крепежный винт опоры насоса ABS.

Пробег (за рубежом) Презентация

В 1968 году Honda торжественно запустила первое поколение миль, как флаг серии седанов, пробег во многих аспектах отражает качество роскошных автомобилей, естественную щедрость интерьера, великолепный материал и элегантность, чтобы создать гармоничную и приятную атмосферу вагона. Но как флагманский автомобиль, пробег в Китае не очень известен, Очевидно, что Honda по - прежнему не хватает власти в премиальных автомобилях с мировыми роскошными брендами. Несмотря на то, что Honda вложила много усилий в пробег, но выйти на рынок роскошных автомобилей непросто. С точки зрения внешнего вида, пробег по - прежнему довольно роскошный, но в целом в погоне за торжественностью, очевидно, несколько консервативный, дизайн передней фары не имеет современного чувства, линии кузова слишком жестки, стоит упомянуть, что форма радиатора несколько новая, Простой, но без потери атмосферы. Автомобиль имеет идеальную дугу. Качество надежно.