Крышка цилиндра Презентация

Крышка цилиндра устанавливается над корпусом цилиндра, запечатывает цилиндр сверху и образует камеру сгорания. Она часто контактирует с высокотемпературным газом высокого давления и, следовательно, подвергается большой тепловой и механической нагрузке. Крышка цилиндра двигателя с водяным охлаждением имеет внутреннюю оболочку охлаждающей воды, отверстие охлаждающей воды на торце под крышкой соединяется с отверстием охлаждающей воды в корпусе цилиндра. Использовать циркуляционную воду для охлаждения камеры сгорания и других высокотемпературных частей. Крышка цилиндра также оснащена входом. сиденье выхлопной двери, отверстие направляющей трубы клапана, используемое для установки входных и выхлопных дверей, а также входных и выхлопных каналов и т. Д. На крышке цилиндра бензиновой Крышка цилиндра с установленным форсунком. Крышка цилиндра двигателя с верхним кулачковым валом также обрабатывается отверстием подшипника кулачкового вала для установки кулачкового вала. Крышка цилиндра обычно отлита из серого чугуна или легированного чугуна, теплопроводность алюминиевого сплава хороша, что способствует повышению коэффициента сжатия. Крышка цилиндра является неотъемлемой частью камеры сгорания, форма камеры сгорания оказывает большое влияние на работу двигателя, так как способ горения бензинового двигателя и дизельного двигателя различен в части камеры сгорания на крышке цилиндра. В то время как камера сгорания дизеля в основном в верхней части поршня яма. болт крышки цилиндра должен быть равномерно натянут, и правильно регулировать время подачи топлива. В резервуар следует добавить мягкую воду и как можно меньше менять воду. Двигатель должен избегать долгосрочной работы при перегрузке. Двигатель работает, а резервуар иногда не хватает воды, не должен быть немедленно выключен, но должен работать на низкой скорости, медленно добавлять воду. Не следует добавлять холодную воду после нагрева двигателя, после остановки следует ждать температуры воды ниже 40°C, прежде чем выпустить воду. Холодный зимний сезон не может быть немедленно включен, а вода должна нагреваться, а при сборке должна быть открыта. Регулярно промывайте систему охлаждения щелочным раствором и своевременно очищайте накипь. [1])

Шаги установки головки цилиндра следующие:

Шаги монтажа головки цилиндра следующие: монтаж головки цилиндра в принципе осуществляется в порядке первой разборки и последующей установки, и в процессе сборки обратите внимание на следующие вопросы: 01 Перед установкой головки цилиндра, чтобы повернуть коленчатый вал в положение верхней точки останова первого цилиндра 0.2 При установке прокладки головки цилиндра, сторона с меткой (номер аксессуара) должна быть видна 0.03 для замены крепежного болта головки цилиндра, не может быть повторно использована болт 0.4, который был завинчен в соответствии с моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке ниже, для затягивания болта головки цилиндра на 40 н.м, а затем завинчивания гаемого ключа в соответствии с графиком 180° ниже. Показано последовательное затягивание болтов головки цилиндра с моментом 40н.м, установка полосы положительного времени (регулировка фазы распределения), установка крышки клапана 0.06 регулировка замка дроссельной заслонки, заправка новой охлаждающей жидкостью 0.7 выполнение блока управления дроссельной заслонкой Соответствие коду отказа 0.8. Отключение штепселя электронного элемента блока управления приведет к хранению неисправности, поиск кода неисправности, при необходимости удаление кода неисправности 0.09 Обратите внимание на момент затягивания болтов основной части. Момент 20н.м. момент затягивания крепежного болта опоры впускного коллектора и впускного коллектора составляет 30нм.

Биди G5 Презентация

Что касается внешнего вида, то фара BYD G5 состоит из набора ламп с линзой, решетка имеет несколько хромированных стилей, и мы можем видеть, что под LOGO в центре решетки, а также с камерой переднего вида. На заднем плане группа BYD G5 использует двухсекционную комбинацию, хвостовой ряд использует двухстороннюю одностороннюю конструкцию, в то время как отверстие багажника больше, чем быстрое. Кроме того, BYD G5 более смелый, чем быстрое проектирование, Автомобиль спроектирован с использованием дугообразной многополосной решетки. Светодиодные дневные ходовые огни, талия от передней двери простирается назад до заднего фонаря. Размер кузова, по сравнению с быстрой, BYD G5 длиннее. Более широкий, длина и ширина в порядке 4700 / 1790 / 1480 мм, колесная база 2670 мм. Динамическая сторона, BYD G5 по - прежнему оснащен двигателем 1.5T, который соответствует 6 - ступенчатой механической или двойной сцепленной коробке передач. Согласно предыдущим новостям, BYD G5 также представит двухмодовую гибридную систему.