Рулевой усилительный насос Презентация

Электронная гидравлическая бустерная система рулевого управления рулевого насоса преодолевает недостатки традиционной гидравлической бустерной системы рулевого управления. При низкоскоростном рулевом управлении электронный гидравлический насос управляется электронным гидравлическим насосом, который выводит большую мощность с высокой скоростью, чтобы водитель мог экономить силы в направлении. Роль бустерного насоса рулевого управления заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара рулевого колеса, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Сделать руль водителя легче, уменьшить усилие, используемое для удара рулевого колеса, уменьшить усталость от вождения. Рулевой усилительный насос является источником энергии рулевого управления автомобиля, сердцем системы рулевого управления, роль бустерного насоса: 1. Помогает водителю хорошо ударить рулевое колесо, гидравлический бустерный руль. Электронный бустерный руль может вращаться только одним пальцем, автомобиль без бустерного насоса должен вращаться двумя руками; 2. Таким образом, бустерный насос предназначен для уменьшения усталости от вождения, он управляет работой рулевого управления, теперь это интеллектуальная помощь, автомобиль припаркован на месте рулевого колеса легкий, вес рулевого колеса в середине движения; 3. Это набор шестеренных механизмов, выполняющих движение от вращения к прямому движению, а также редукторный привод в системе рулевого управления, в основном лопатки, шестерни, плунжерные лопатки, шестеренки и т. Д. Основная роль заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара по рулевому колесу, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Проще говоря, его роль заключается в том, чтобы сделать руль легче при посадке, уменьшить силу, используемую для удара руля, и уменьшить усталость от вождения.)

Новая энергия BYD E5 Презентация

BYD E5 можно рассматривать как быструю чисто электрическую версию, переднее лицо имеет синий аксессуар, чтобы показать его чисто электрическую версию особой идентичности, зарядное отверстие расположено за решеткой знака. Длина и высота 4680 / 1765 / 1500 мм, колесная база 2660 мм, только на 10 мм длиннее, чем скорость. Интерьер в основном продолжает быстрый дизайн, автомобиль в основном темный, с серебряным украшением. По сравнению с предыдущим автосалоном, выпущенным быстрым EV, отменила передачу « Беговой фонарь», Вместо этого используется электронный переключатель, который может быть заблокирован одним нажатием на P. Поскольку размер и структура не изменились, поэтому пространство вождения и скорость не отличаются. e5 использует электродвигатель с максимальной мощностью 160 кВт, крутящий момент 310 Нм, максимальная скорость 130 км / h, автомобиль оснащен фосфатно - литиевой батареей, общий пробег до 305 km.e5 размер и EV300 примерно такой же, но позиционирование немного ниже, та же мощность в целом, Просто есть разница в поле долговечности, и есть новости, что он больше ориентирован на бизнес и рынок такси. Интегрированная мощность и дальность полета, e5 все еще хороший выбор.