Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Мерседес E Презентация

Mercedes - Benz E - класса, автомобильный бренд. Beijing Mercedes - Benz с многочисленными инновационными технологиями, с использованием нового шестицилиндрового двигателя, дополненного 7 - ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане безопасности транспортного средства, комфорта и маневренности стали стандартом для автомобилей высшего административного класса. В размерах, производительности. Цены достигли хорошего баланса. Внешний вид атмосферы. Стабильный, вождение и езда очень удобны, как коммерческий, так и домашний, очень подходят. Шумовые шины малы, хорошая герметичность, хорошая звукоизоляция, Ускорение резкое, мощное торможение, хороший звуковой эффект, кондиционер нагревается и охлаждается быстро, багажный отсек большой. 2014 Mercedes - Benz E имеет много мест для модернизации и улучшения, в том числе его одноглазую переднюю фару, эта фара не следует дизайну четырехглазой фары, но использует светодиодные лампы и двойные ксеноновые фары, эта новая впускная решетка также удовлетворяет новым фарам, чтобы внести коррективы, а 2014 Mercedes - Benz E также использует новый капот двигателя. Простой и плавный внешний вид, роскошный просторный кузов и всесторонний продуманный системный дизайн, безусловно, удовлетворит потребителей. Новый Mercedes - Benz E - Class оснащен дизельным двигателем CDI, способным обеспечить удивительную мощность 349 л.с. и - 391, lb - ft вращающийся момент. Все устройства Mercedes - Benz E - Class оснащены 5 скоростями автоматической трансмиссии с электронным управлением и оснащены логическими схемами трансмиссии, которые водитель может регулировать, и альтернативным ручным управлением трансмиссией, 6 - ступенчатая ручная коробка передач, стандартный пакет с окнами и современная электронная система помощи. Стандартное оборудование также включает в себя противоугонную сигнализацию, полностью кожаные сиденья, автоматическую систему вызова TeleAid для экстренного и быстрого доступа, двухуровневый воздушный контроллер, передние сиденья, регулируемые в 10 направлениях, навес электромобиля, съемные рулевые колонки, электрические окна и дверные замки, контроллер маршрута, стерео AM / FM и 16 - дюймовые диски