Масляный насос Презентация

Роль масляного насоса в системе смазки: действие масляного насоса заключается в том, чтобы поднять масло до определенного давления, принудительно надавить на движущуюся поверхность деталей двигателя. Его конструкция в основном использует шестеренчатый масляный насос. При работе двигателя коленчатый вал приводит к активной передаче шестерни, пассивная шестерня вращается в обратном направлении. Масло в полости всасывания нажимается в полость масла вдоль зубчатого зазора и стенки насоса. Поскольку масло в полости всасывания постоянно удаляется, в полости всасывания создается всасывающая сила, Постоянно всасывать масло из корпуса под маслом в полость всасывания и в то же время перекачивать масло определенного давления в масляный путь. Масляный насос (Oil Pump) в системе смазки может заставить масло из нижней оболочки масла в двигатель двигатель. Устройства, используемые для повышения давления масла и обеспечения определенного количества масла, масляные насосы принудительно подают масло на различные фрикционные поверхности. Двигатели внутреннего сгорания широко используют шестеренные и роторные масляные насосы. Надежная работа, длительный срок службы, высокое давление масла насоса, широко используется. Роторный насос имеет сложную форму ротора, многоцелевое порошковое металлургическое прессование. Этот насос имеет те же преимущества, что и зубчатый насос, но компактная конструкция, небольшой размер.)

Метод установки дизельных насосов:

Метод установки дизельного масляного насоса: 1. Прежде всего необходимо выпустить все моторное масло, разобрать нижнюю оболочку двигателя, а масляный насос в целом снять и заменить; 2. масляный насос является основным компонентом системы смазки дизеля, его роль заключается в том, чтобы поднять масло до определенного давления, принудительное давление на движущуюся поверхность каждой части двигателя. конструкцию масляного насоса можно разделить на два типа: шестеренный и роторный; 3. шестеренчатый масляный насос делится на внутреннюю и внешнюю зубчатые колеса, которые обычно называются шестеренчатыми масляными насосами. с точки зрения отверстия насоса вращающийся маховик переводит кулачок на заднюю часть; 2. Видите вилку, отрегулируйте дроссель, чтобы вилка была в середине отверстия, положите шестерню на насос также в промежуточное положение, затем осторожно установите ее, затем откройте винт регулировки скорости в шестеренной камере, чтобы увидеть, вилка ли вилка вилка вилки, если вилки нет, повторите шаг 2. одноцилиндровый дизельный насос в левом нижнем углу за большим маховиком. Шаг замены одноцилиндрового дизельного насоса: 1. Удалите большой маховик, левый нижний угол видит насос двигателя; 2. Вытянуть три болта; 3. Снятие масляным насосом; 4.Достаточно заполнить новый насос маслом для установки.

Мерседес - Бенц класса B Презентация

Этот Mercedes - Benz B - Class на сегодняшний день является самым дешевым начальным классом, висящим на Mercedes - Benz, а также на сегодняшний день в отечественных моделях, оснащенных активной системой поддержки заднего хода. Кроме того, есть уникальный панорамный световой люк Mercedes - Benz B200 отличается от Mercedes - Benz C200, используя специально разработанный для него четырехцилиндровый двигатель 2.0L с небольшим наклоном внутри автомобиля, который не только соответствует специальной конструкции шасси B200, Кроме того, кабина может быть максимально удалена от зоны лобового столкновения. и оснащена бесступенчатой коробкой передач AUTO TRONIC, то есть коробкой передач CVT, которую мы часто называем. На этот раз после корректировки Mercedes - Benz можно вывести максимальную мощность 100 кВт и крутящий момент 185 Нм. Первоначальная реакция электронного дросселя в реальных испытаниях все еще немного вялая, но наиболее часто используемая область в 2500 оборотов, Обладает достаточной производительностью низкого крутящего момента, чтобы справляться с ежедневным использованием. После переключения упора в ручной режим коробка передач CVT с 7 - ступенчатой настройкой сразу же вошла в состояние движения, и способ переключения был более простым. Несмотря на то, что она вошла в состояние движения, ясно, что автомобиль не родился для движения, поэтому ожидания не слишком высоки, а спортивное состояние не может иметь желаемого чувства толкания. Mercedes - Benz B - класс как компактный спортивный универсал, форма стильная. Огромный трехвилочный эмблема переднего лица встроен в центр поперечной решетки с обратной трапецией, показывая свою идентичность. Линии на крышке моторного отсека сжимаются внутрь, делая фары с обеих сторон еще более интенсивными. Бампер и передний противотуманный фонарь в сочетании с линией, так что Mercedes - Benz B - класс полон силы.