Комбинированный переключатель фар Презентация

Роль комбинированных автомобильных ламп, как правило, отвечает за ночное освещение. Автовыключатель света сделан из целой ручки управления светом, установленной под рулевым колесом. Задние фары включают в себя лампы, лампочки, рулевые и тормозные лампы. Одна из пар, симметричных справа и справа, - это рулевые и тормозные лампы.)

Как использовать комбинированные переключатели света / фары

1.Локальные огни: переключите световую рукоятку на положение лампы положения, лампы положения, номерные огни. Внутренние фоновые огни. Все зажигаются, переключайте ручку на файл OFF, все вышеперечисленные огни выключаются. Эта передача может дать людям четкое представление о положении и ширине автомобиля ночью или в темной среде. Ближние огни: переключите световую рукоятку на положение ближнего света, ближний свет горит. В направлении C (вдали от руля) толкайте ручку выключателя света в предельное положение, включайте дальний свет; Возврат рукоятки выключателя света в направлении F (около руля), переключение обратно на ближний свет.4. Обгон: в направлении F (около руля) поверните рукоятку выключателя света в предельное положение, дальний свет горит, после выпуска рукоятки дальнего света автоматически выключается.

Железный алмаз Презентация

Большая дуговая поверхность кузова, фары, поворотные огни, рассеянное усеянное переднее лицо радиатора, огромные колесные арки и встроенная резервная рама, влияющая на задний горизонт, вселили новое вдохновение в плоский и стабильный дизайн внедорожника. Серия VehiCROSS оснащена 3,5 - литровым 24 - клапанным двигателем V6, который является самым мощным двигателем Isuzu на внедорожнике с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 312 Нм. Полностью алюминиевый двигатель VX - 4 оснащен 4 - ступенчатой автоматической трансмиссией и использует технологию автоматического полного привода « мгновенного крутящего момента (TO R Q U E - O N - DEMAND, сокращенно TOD) » для получения необходимой мощности в соответствии с климатом и дорожными условиями. В обычных условиях вождение, TOD система проявляется как задний привод, но когда условия дорожного покрытия меняются, она передает крутящий момент на переднее колесо по мере необходимости, чтобы обеспечить достаточный захват. TOD использует 12 датчиков, чтобы проверить рабочее состояние каждой полуоси с такими параметрами, как скорость, скорость оси, открытие дроссельной заслонки, торможение и состояние системы ABS, чтобы предотвратить потерю сцепления шины