Крышка багажника Презентация

Крышка багажника требует хорошей жесткости, конструкция в основном такая же, как и крышка двигателя, а также наружная и внутренняя панели, внутренняя пластина имеет усиленные сухожилия. Некоторые автомобили, известные как ? два с половиной вагона?, имеют расширенный багажник вверх, в том числе заднее лобовое стекло, так что площадь открытия увеличивается, образуя дверь, поэтому также называется задней дверью, так что как сохранить форму трехколесного автомобиля, так и удобно хранить предметы. Если используется форма задней двери, внутренняя панель задней двери должна быть встроена в плотную крышку стропил, Поддерживающие элементы, открытые крышкой чемодана, обычно используют крючковые шарниры и четырехшатунные шарниры, шарниры оснащены балансировочной пружиной, так что крышка открывающего и закрывающего ящика экономит силы и может быть автоматически закреплена в открытом положении, чтобы облегчить извлечение предметов.)

Процесс замены крышки багажника / крышки багажника

При разборке и установке крышки чемодана требуется помощник, при работе наденьте перчатки для защиты рук, предотвратите повреждение 1) отделите зажим декоративной доски крышки чемодана, снимите декоративную доску крышки чемодана 2) отделите хвостовой провод и разъем 3) Отверните шарнир крышки чемодана крепежный болт, снимите крышку чемодана 4) Установите новую крышку чемодана в обратном порядке демонтажа.

Железный алмаз Презентация

Большая дуговая поверхность кузова, фары, поворотные огни, рассеянное усеянное переднее лицо радиатора, огромные колесные арки и встроенная резервная рама, влияющая на задний горизонт, вселили новое вдохновение в плоский и стабильный дизайн внедорожника. Серия VehiCROSS оснащена 3,5 - литровым 24 - клапанным двигателем V6, который является самым мощным двигателем Isuzu на внедорожнике с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 312 Нм. Полностью алюминиевый двигатель VX - 4 оснащен 4 - ступенчатой автоматической трансмиссией и использует технологию автоматического полного привода « мгновенного крутящего момента (TO R Q U E - O N - DEMAND, сокращенно TOD) » для получения необходимой мощности в соответствии с климатом и дорожными условиями. В обычных условиях вождение, TOD система проявляется как задний привод, но когда условия дорожного покрытия меняются, она передает крутящий момент на переднее колесо по мере необходимости, чтобы обеспечить достаточный захват. TOD использует 12 датчиков, чтобы проверить рабочее состояние каждой полуоси с такими параметрами, как скорость, скорость оси, открытие дроссельной заслонки, торможение и состояние системы ABS, чтобы предотвратить потерю сцепления шины