Задние листья Презентация

Листовые пластины включают: переднюю листовую пластину, футеровку передней листовой пластины, фары передней листовой пластины, фары задней листовой панели, раму радиатора. Листовые пластины относятся к одному из покрытий на моторных и немоторизованных транспортных средствах (немного выпуклый, полукруглый кусок над колесом), а покрытие, как следует из названия, покрыто внешней оболочкой на моторных и немоторизованных транспортных средствах. Соответствует гидродинамике, уменьшает коэффициент сопротивления ветра, Пусть машина движется более плавно. Листовая пластина также называется крыльевой пластиной. Расположение листовой пластины находится вне кузова колеса. Роль заключается в том, чтобы в соответствии с гидродинамикой, вентиляционные отверстия листовой пластины уменьшают коэффициент сопротивления ветра, чтобы автомобиль двигался более плавно. В соответствии с положением установки разделены на переднюю и заднюю листовые пластины, передняя листовая пластина установлена над передним колесом, потому переднее колесо имеет рулевую функцию, поэтому необходимо обеспечить максимальное пространство при вращении переднего колеса, Таким образом, проектировщик проверит конструкционный размер крыла с помощью ? карты биений колес? в соответствии с выбранным типом шины. Задняя листовая пластина не имеет проблемы с вращающимся натиранием колеса, но по аэродинамическим соображениям задняя листовая пластина слегка выпуклая дуга арки наружу. Во - вторых, передняя листовая пластина может сделать автомобиль во время движения, чтобы предотвратить свернутый колесом песок. Грязь брызгает на дно вагона, чтобы уменьшить повреждение и коррозию шасси. Требуется, чтобы используемый материал был устойчивым к климатическому старению и хорошей формовочной обработке. В настоящее время многие передние крылья автомобилей изготовлены из пластика с определенной эластичностью, так что он имеет определенную буферность, более безопасную.)

Задняя листовая панель / заднее крыло в сборе

1. Запустите машину, чтобы заполнить колесо вправо, затем выключите и вытащите ключ от выхода, затем откройте капот, отключите отрицательный электрод баллона, снимите четыре винта над передним бампером крестовой отверткой и снимите два на боковой стороне переднего бампера шестиугольным гаечным ключом в пределах 5 мм. 2. Удалить три шурупа под правой стороной обшивки переднего бампера с помощью крестовой отвертки и 7 - мм втулки, снять три шурупа с крыла с помощью крестовой отвертки и 7 - мм втулки и снять брызгозащиту; 3. Удаление отвертков в нижней части переднего бампера с помощью малого храпового ключа, штока и 7 - мм втулки. Отвертка, соединяющая крыло с бампером, с помощью квадратной отвертки и 7 - мм втулки. Удаление четырех болтов за передней фарой с помощью большого храпового гаечного ключа и 10 - мм втулки; 4. Снимите штепсель передней фары в сборе. Снимите переднюю фару в сборе. Снимите винт, соединяющий брызгозащитный колпак с крылом, и панель крыла может быть удалена; 5.Расположение листовой пластины снаружи кузова колеса. Роль заключается в том, чтобы в соответствии с гидродинамикой уменьшить коэффициент сопротивления ветра, чтобы сделать движение автомобиля более плавным. В соответствии с положением установки, разделенным на переднюю и заднюю листовую пластину, передняя листовая пластина установлена над передним колесом; Поскольку переднее колесо имеет функцию рулевого управления, необходимо обеспечить максимальное предельное пространство при вращении переднего колеса, поэтому проектировщик проверяет проектные размеры крыла с помощью ? биения колеса? в соответствии с выбранными размерами модели шины.

Утренний BMW X1 Презентация

Отечественный Huachen BMW X1 и импортная версия X1 почти идентичны. Для BMW знаковые детали не отсутствуют, переднее лицо по - прежнему является стандартной двойной почечной впускной решеткой, в сочетании с этим большим треугольным глазом, полным сущности, так что все переднее лицо имеет некоторую злость. Основное различие между отечественным X1 xDrive20i и 28i на переднем лице заключается в том, что используется черная решетка, а 28i использует хромированную решетку, 28i на нижней решетке больше поперечной хромированной полосы, чем 20i. На задней части автомобиля Huachen BMW X1 не слишком украшен, слегка приподнятая талия наполняет его боковую часть чувством силы, а снежные пять ступиц из алюминиевого сплава добавляют немного модных элементов к этому чувству силы, оба хорошо сливаются. Классический угол BMW хорошо виден. В то время как 28i имеет больше серебристой юбки, чем 20i на боку. В хвосте X1 продолжает идти по грубому маршруту внедорожника, но отражает эту грубость несколько простых линий, большая площадь заднего окна занимает большую часть хвоста. Угловой светодиодный задний фонарь в форме делает линию кузова X1 здесь непрерывной. 20i и 28i в хвосте мало разницы, В основном в заднем окружении серебряных панелей, 28i должен быть выше.