Заголовок передней и задней дверей Презентация

Также называется дверной шарнир для дверных переключателей. шарнир, также известный как петля, представляет собой механическое устройство, которое соединяет два твердых тела и позволяет относительное вращение между ними. Шарнир может состоять из подвижных компонентов или из складного материала. Основная особенность заключается в том, чтобы принести буфер при закрытии шкафа или двери, чтобы свести к минимуму шум от столкновения с другими частями при закрытии двери. Шарнир автомобиля обычно используется в дверях и крышках двигателя, И крышка заднего ящика, шарнир крышки топливного бака и т. Д. Чтобы соединить дверь с кузовом, шарнир отвечает за соединение кузова двери и обеспечивает открывание двери, так что дверь может быть открыта, поэтому есть шарнир двери. Его основная функция - соединить кузов и дверь. Шарнир двери должен состоять не менее чем из трех частей: части кузова, соединенные с кузовом, части кузова, соединенные с дверью, части кузова, соединенные с дверью, и другие части, соединяющие части кузова и двери и обеспечивающие, чтобы петли дверей выполняли движение открытия)

Установка дверей автомобиля требует следующих процессов:

Установка дверей автомобиля требует следующих процессов: 1. Во - первых, подготовиться к необходимости замены установленной двери нового автомобиля, поставить новую дверь на бумажную оболочку, чтобы не поцарапать новую дверь, и подготовить инструменты для установки, большое колесо, малое колесо, 13 втулка, 6 втулка, маленький молоток, затем начать процесс работы. Выполните монтаж петли двери, здесь необходимо использовать большое колесо, Соедините с втулкой № 13. Выньте петлю двери, закрепите шуруп петли двери, затем сделайте приблизительное сравнение руками, проверьте, является ли отверстие для петли таким же большим, как отверстие для отверстия для отверстия двери, можно ли винт просто завинтить, хорошо проверьте работу. После того, как рука сравнит петлю, удалите колесо большой ступени с втулкой № 13, закрепите петлю и винт двери сначала аккуратно завинчивайте рукой, а затем завинчивайте инструмент прямо, Легко завинчивать винт, так что в результате вся дверь сломана, так что при завинчивании будьте осторожны, будьте осторожны. Обратите внимание, что удлиненная часть головки петли должна быть вниз, потому что она должна быть вставлена в канавку петли кузова. Дверь с установленной петлей должна быть поднята вручную и поднята к двери кузова, в которой установлены две петли, верхняя и нижняя части двери нового автомобиля должны быть вытянуты вверх и вниз, лучше, чем верхняя и нижняя части, Вставьте две петли отверстия в кузове. Обратите внимание, что вы должны быть медленнее, верхние и нижние два отверстия выровнены, а затем вставлены, чтобы избежать царапин лака на кузове.5. Вставить удлиненную часть петли, которая может застрять на полпути в отверстии, эта проблема распространена, но также очень проста, чтобы решить ее, удалить молоток, две петли на двери молотком вниз, удлиненные части войдут в отверстие кузова.6. Затем удалите винт с фиксированной петли кузова, В середине отверстия для петли кузова есть отверстие для винта, предназначенное для закрепления петли кузова и дверной петли, сначала аккуратно завинчивайте часть вручную, чтобы избежать прямого использования инструмента, ведущего к сломанному винту, винт на двери должен быть особенно тщательно закреплен. Удалите колесо малой ступени, длинный шток, 6 втулка, будет скручиваться рукой хороший винт, в общей сложности два винта, ниже также в соответствии с процедурой выше, необходимо обратить внимание, Надо аккуратно и аккуратно. Испытательно немного завинчивать винт, чтобы он был успешно завершен.

Утренний BMW X1 Презентация

Отечественный Huachen BMW X1 и импортная версия X1 почти идентичны. Для BMW знаковые детали не отсутствуют, переднее лицо по - прежнему является стандартной двойной почечной впускной решеткой, в сочетании с этим большим треугольным глазом, полным сущности, так что все переднее лицо имеет некоторую злость. Основное различие между отечественным X1 xDrive20i и 28i на переднем лице заключается в том, что используется черная решетка, а 28i использует хромированную решетку, 28i на нижней решетке больше поперечной хромированной полосы, чем 20i. На задней части автомобиля Huachen BMW X1 не слишком украшен, слегка приподнятая талия наполняет его боковую часть чувством силы, а снежные пять ступиц из алюминиевого сплава добавляют немного модных элементов к этому чувству силы, оба хорошо сливаются. Классический угол BMW хорошо виден. В то время как 28i имеет больше серебристой юбки, чем 20i на боку. В хвосте X1 продолжает идти по грубому маршруту внедорожника, но отражает эту грубость несколько простых линий, большая площадь заднего окна занимает большую часть хвоста. Угловой светодиодный задний фонарь в форме делает линию кузова X1 здесь непрерывной. 20i и 28i в хвосте мало разницы, В основном в заднем окружении серебряных панелей, 28i должен быть выше.