Крышка багажника Презентация

Крышка багажника требует хорошей жесткости, конструкция в основном такая же, как и крышка двигателя, а также наружная и внутренняя панели, внутренняя пластина имеет усиленные сухожилия. Некоторые автомобили, известные как ? два с половиной вагона?, имеют расширенный багажник вверх, в том числе заднее лобовое стекло, так что площадь открытия увеличивается, образуя дверь, поэтому также называется задней дверью, так что как сохранить форму трехколесного автомобиля, так и удобно хранить предметы. Если используется форма задней двери, внутренняя панель задней двери должна быть встроена в плотную крышку стропил, Поддерживающие элементы, открытые крышкой чемодана, обычно используют крючковые шарниры и четырехшатунные шарниры, шарниры оснащены балансировочной пружиной, так что крышка открывающего и закрывающего ящика экономит силы и может быть автоматически закреплена в открытом положении, чтобы облегчить извлечение предметов.)

Процесс замены крышки багажника / крышки багажника

При разборке и установке крышки чемодана требуется помощник, при работе наденьте перчатки для защиты рук, предотвратите повреждение 1) отделите зажим декоративной доски крышки чемодана, снимите декоративную доску крышки чемодана 2) отделите хвостовой провод и разъем 3) Отверните шарнир крышки чемодана крепежный болт, снимите крышку чемодана 4) Установите новую крышку чемодана в обратном порядке демонтажа.

Утренний BMW X1 Презентация

Отечественный Huachen BMW X1 и импортная версия X1 почти идентичны. Для BMW знаковые детали не отсутствуют, переднее лицо по - прежнему является стандартной двойной почечной впускной решеткой, в сочетании с этим большим треугольным глазом, полным сущности, так что все переднее лицо имеет некоторую злость. Основное различие между отечественным X1 xDrive20i и 28i на переднем лице заключается в том, что используется черная решетка, а 28i использует хромированную решетку, 28i на нижней решетке больше поперечной хромированной полосы, чем 20i. На задней части автомобиля Huachen BMW X1 не слишком украшен, слегка приподнятая талия наполняет его боковую часть чувством силы, а снежные пять ступиц из алюминиевого сплава добавляют немного модных элементов к этому чувству силы, оба хорошо сливаются. Классический угол BMW хорошо виден. В то время как 28i имеет больше серебристой юбки, чем 20i на боку. В хвосте X1 продолжает идти по грубому маршруту внедорожника, но отражает эту грубость несколько простых линий, большая площадь заднего окна занимает большую часть хвоста. Угловой светодиодный задний фонарь в форме делает линию кузова X1 здесь непрерывной. 20i и 28i в хвосте мало разницы, В основном в заднем окружении серебряных панелей, 28i должен быть выше.