Компьютер с подушками безопасности Презентация

Роль компьютера подушки безопасности состоит в том, чтобы принимать сигналы, поступающие от датчиков столкновения и других датчиков, и определять, расширяется ли подушка безопасности при воспламенении, а также может самостоятельно диагностировать неисправность системы. Компьютерные компоненты подушки безопасности в основном включают: датчики столкновения. чип памяти EEPROMM. интегральные схемы и микропроцессоры с детонационным приводом. В то же время, когда компьютер с подушкой безопасности автомобиля терпит неудачу, информация о состоянии и код проблемы неисправности в его компьютерной памяти могут быть вызваны специальными приборами или определенным образом из интерфейса последовательной связи для тестирования и обнаружения.)

Местонахождение компьютерной панели подушки безопасности

Компьютерная панель подушки безопасности, как правило, находится перед рычагом отбора или под рычагом передачи. Место, где есть AIR BAG в машине, - это подушка безопасности. Используйте компьютерную линейку подушки безопасности, чтобы обнаружить неисправность, а затем исправить ее в соответствии с смыслом неисправности. Если нет неисправности, компьютер может непосредственно устранить неисправность.

Утренний BMW X1 Презентация

Отечественный Huachen BMW X1 и импортная версия X1 почти идентичны. Для BMW знаковые детали не отсутствуют, переднее лицо по - прежнему является стандартной двойной почечной впускной решеткой, в сочетании с этим большим треугольным глазом, полным сущности, так что все переднее лицо имеет некоторую злость. Основное различие между отечественным X1 xDrive20i и 28i на переднем лице заключается в том, что используется черная решетка, а 28i использует хромированную решетку, 28i на нижней решетке больше поперечной хромированной полосы, чем 20i. На задней части автомобиля Huachen BMW X1 не слишком украшен, слегка приподнятая талия наполняет его боковую часть чувством силы, а снежные пять ступиц из алюминиевого сплава добавляют немного модных элементов к этому чувству силы, оба хорошо сливаются. Классический угол BMW хорошо виден. В то время как 28i имеет больше серебристой юбки, чем 20i на боку. В хвосте X1 продолжает идти по грубому маршруту внедорожника, но отражает эту грубость несколько простых линий, большая площадь заднего окна занимает большую часть хвоста. Угловой светодиодный задний фонарь в форме делает линию кузова X1 здесь непрерывной. 20i и 28i в хвосте мало разницы, В основном в заднем окружении серебряных панелей, 28i должен быть выше.