Задний мост в Презентация

Задний мост - это мост, соединяющий два задних колеса, задний мост заднего привода называется приводным мостом, а не задний мост, называемый опорным мостом, задняя подвеска которого часто появляется в легковом автомобиле, Обычно состоящие из пружин, амортизаторов, соединительных стержней и т. Д. Компоненты, которые передают и поддерживают возбуждение между шиной и кузовом. Как правило, делятся на три вида независимой подвески (шатунная). Полунезависимая подвеска (торсионная балка). Независимая подвеска (мостовая или осевая). Задний мост относится к мосту, соединяющему два задних колеса, задний мост заднего привода называется приводным мостом, а задний мост, а не задний мост называется опорным мостом, Задняя подвеска в сборе относится к задней части кузова автомобиля, как правило, независимая подвеска)

Задний мост в сборе / передний мост в сборе

1. Отверните спусковую пробку в нижней части корпуса моста и выпустите смазочное масло из корпуса моста; Удалить болт соединения фланца ведущей конической шестерни с приводным валом; 2. демонтаж полуоси. Перед демонтажем переднее колесо должно быть закрыто маской, а тормоз стоянки должен быть ослаблен. При демонтаже все крепежные гайки и прокладки полуоси должны быть ослаблены и отвинчены; Мягко ударьте медным молотком по центру хвостовой части полуоси 2 - 3 раза, так что после отделения фланца полуоси от соединительной поверхности ступицы, потяните фланец полуоси вручную, вы можете вытащить полуось. Обратите внимание, что при прохождении шлицевой части полуоси через сальник, удерживайте полуось вручную и медленно поворачивайте полуось, чтобы полуось удалялась параллельно, не повреждая сальник полуоси, а также предотвращая повреждение полуоси от падения на землю; 3. разборка главного редуктора в сборе: снятие тормозного шланга с тройника; Поддерживайте корпус редуктора тележкой, снимайте 12 болтов, соединяющих корпус редуктора с задним мостом, и снимайте редуктор в целом с корпуса моста; Отключите шланг тормозной камеры. Соединение между трубопроводами, снимите тормозную камеру, снимите регуляторный рычаг в сборе; 4. демонтаж крепежного винта гайки регулировочной гайки ступицы, снятие замка, специальная втулка для снятия гайки регулировки ступицы; Немного поверните ступицу и тормозной барабан в сборе, вытяните ступицу наружу рамой, в то же время аккуратно ударьте по тормозному барабану, чтобы ослабить внутреннее кольцо наружного подшипника, после того, как внутреннее кольцо наружного подшипника будет ослаблено, снимите ступицу и тормозной барабан в сборе, но в это время обратите внимание на вес сборки, не сломайте или не повредите человека, в то же время обратите внимание на защиту внутреннего кольца наружного подшипника от падения; 5. Раскройте внутреннее кольцо внутреннего подшипника и кольцо сальника в раме; Снимите инструмент с помощью пружины возврата, снимите пружину возврата тормоза и снимите кулачковый вал; Удалите крепежный болт подложки тормоза вручную, снимите подложку тормоза с колодки и пылезащитный колпак в сборе; Снимите крепление тормозной камеры, снимите корпус моста в сборе; 6.Окончательная установка демонтажа с обратной последовательностью установки достаточно.

Кадиллак DTS Презентация

Cadillac, бренд седана. В Соединенных Штатах, помимо символа богатства, но и символа власти. Последний Cadillac DTS также официально вышел на азиатский рынок, Япония является первым, кто прибыл на азиатский рынок Cadillac DTS. DTS - это роскошная модель Cadillac, и автомобиль нынешнего президента США « Army One» также был преобразован из DTS. Cadillac DTS оснащен природным всасывающим двигателем 4.6 LV8 с максимальной мощностью 295ps@6200rpm Максимальное крутящее усилие 390Nm@4500rpm * Размер автомобиля 5300. × 1905 год × 1480 мм, колесная база 2935 мм; Самым удивительным является то, что Cadillac DTS на самом деле имеет приводную компоновку в форме FF, большинство конкурентов того же класса имеют дизайн FR.