Механизм переключения передач Презентация

Структура переключения передач автомобиля делится на рычаг передачи, растяжку, селектор передачи и структуру переключения передач, вилку переключения и синхронизатор. Роль рычага переключения передач заключается в том, что мы контролируем положение передачи, подвеска и снятие передачи. Роль растяжения заключается в том, чтобы растянуть положение передачи, дать переключение передач. Роль структуры переключения передач состоит в том, чтобы различать подвеску или изменение положения передачи. Роль вилки и синхронизатора заключается в том, чтобы объединить и разделить шестерни каждой передачи.)

Механизм переключения передач в сборе

(1) Снимите аккумулятор, соедините железный провод, снимите гибкий вал спидометра (2) снимите трос сцепления с приводного рычага разъединительного вала сцепления. (3) Демонтаж механизма переключения передач в верхней части корпуса соединительный болт с двигателем (4) Снятие промежуточной опоры двигателя, демонтаж выхлопного устройства двигателя (5) Снятие приводного вала с механизма переключения передач в целом (6) Выключение заднего фонаря и штуцера индикатора расхода топлива. Снятие механизма переключения передач в сборе с передней и нижней защитной пластины корпуса, снятие пусковой машины. (7) Отверните крепежный винт соединителя переключателя с внутренним упором. Выдвиньте опорный стержень из шаровой головки соединителя переключателя, чтобы отделить внутренний рычаг от соединителя переключателя. Установите опорную пластину 2071 на домкрат xx и аккуратно поднимите коробку передач

Jaguar F - Type Презентация

F - TYPE является продолжением более чем 75 - летней спортивной родословной Jaguar и является самым красивым, шокирующим и сексуальным спортивным автомобилем всех времен. Появление нового F - TYPE символизирует возвращение Jaguar в оригинальную основную область: создание высокопроизводительного, гибкого и необычного двухместного кабриолета. Концепция дизайна F - TYPE сосредоточена на ведущих в отрасли алюминиевых приложениях Jaguar. Используя самую передовую и хорошо известную жесткую легкую алюминиевую архитектуру Jaguar на сегодняшний день, F - TYPE идеально уравновешивает распределение веса и максимизирует задний привод. F - TYPE является более совершенным в производстве, использует большое количество компьютерных программ проектирования и даже создает новые, более легкие алюминиевые передние рамы.