Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Ауди A4L Презентация

Audi A4L, это первый Audi производства начального класса лимузин класса B. Тело имеет спокойную атмосферу, тщательную работу, прочные материалы, богатую конфигурацию, просторное пространство, лучшую управляемость является характеристикой этого автомобиля. A4L был официально выпущен 16 ноября 2008 года, новый дизайн передней части Audi A4L был расширен с дорогим стилем дизайна спортивных автомобилей в семье. ценовой диапазон Audi A4L составляет 272,8 - 578,1 тыс. Отечественная версия Audi A4 официально названа: Audi A4L, Audi A4L - это Audi только на китайском рынке нового автомобиля, новые автомобили имеют сходные отношения с A6 и A6L, а также иностранные модели в континентальном Китае, По сравнению с европейской версией Audi A4, отечественная версия Audi A4L с точки зрения длины кузова увеличена на 60 мм, до 4763 мм, а колесная база увеличена на 61 мм до 2869 мм. Удовлетворяет более высокие требования китайских пользователей к заднему сидению.