Название деталей внутренней панели левой передней двери сверху вниз: левое переднее стекло. левое переднее зеркало. левое переднее стекло. левое переднее стекло уплотнительная полоса. наружная полоса называется левой передней дверью. Левое переднее стекло разбито на левую переднюю дверь. зеркало. стекло. дверной замок. дверной стеклянный контроллер. дверной стеклянный лифт. светоотражающий регулятор. левая передняя дверь внутренняя панель. ручка и т. Д. Автомобиль структурно разделена на раму. наружная рама. Система движения. Нефтегазовая система. Система фильтрации. Система управления. Система охлаждения.)
1. Подготовьте инструменты и рабочий автомобиль или стойку рабочего стола. II. Откройте дверь до максимума, чтобы облегчить работу с шарнирной опорой, установите кронштейн на нижней кромке двери, чтобы поддержать вес двери и защитить дверь, поверните оконное стекло. В этом случае после разборки двери в основном введение, например, демонтаж передней двери, чтобы сначала снять наружное зеркало заднего вида. Если необходимо сначала снять внутреннюю отделку стойки. iv. снять зажим на дне стопорного замка ограничителя двери, вытащить замок из отверстия. Это уменьшает работу по регулировке дверей. vi. проверьте обсадную колонну дверной цепи, если необходимо заменить, смазать шарнир после установки двери обратно на шарнирную опору, перезагрузить болт. vii. Соедините ограничитель двери, установите стопорный замок и замок, соедините разъем провода. viii. Закройте дверь автомобиля, проверьте правильность, если необходимо сделать коррекцию, без проблем затяните болт крепления шарнира. ix. обратите внимание, что если передняя дверь демонтирована, необходимо установить зеркало заднего вида.
Осенью 1982 года Audi NSU Automobile Alliance представила третье поколение Audi 100 (внутреннее название C3). Конструкция кузова полностью сделана из легких материалов, более важный коэффициент сопротивления ветра составляет всего 0,30, новая Audi 100 стала синонимом передового дизайна. Немецкое издание Auto - Zeitung утверждает, что « с точки зрения аэродинамических характеристик новая Audi 100 абсолютно непревзойденна в автомобильной промышленности». Audi NSU Automobile Alliance представляет третье поколение Audi 100 (внутреннее название C3). Конструкция кузова полностью сделана из легких материалов, более важный коэффициент сопротивления ветра составляет всего 0,30, новая Audi 100 стала синонимом передового дизайна. Немецкое издание Auto - Zeitung утверждает, что « с точки зрения аэродинамических характеристик новая Audi 100 абсолютно непревзойденна в автомобильной промышленности».
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.