Передний капот (передний капот) Презентация

Деформация капота, необходимо восстановить с помощью листового металла, в регулярную ремонтную мастерскую, мастер поможет вам справиться, если это серьезная ударная деформация, рекомендуется заменить ее, даже после ремонта поверхности, нижняя арматурная пластина не будет полностью отремонтирована, что приводит к значительному снижению прочности капота, не способствует безопасному движению; Способ включения: под рулевым колесом есть вытяжная ручка, открывающая и разблокирующая, и руки поднимают капот, поднимают его вверх, поднимают высоту, протягивают палец прямо посередине, есть карта, которая толкает его внутрь, и вы можете полностью открыть капот двигателя, если это капот гидравлического стержня.)

Для установки капота автомобиля требуется расположение.

Установка капота автомобиля требует расположения расположения расположения капота двигателя не в то время, может быть отрегулирована, метод настройки выглядит следующим образом. Отверните шарнир крышки двигателя, чтобы закрепить болт, вверх и вниз. Переместите шарнир влево и вправо, чтобы отрегулировать крышку двигателя. Поверните буфер крышки двигателя, чтобы регулировать высоту крышки двигателя, чтобы сгладить крышку с передними и боковыми краями кузова. После отвинчивания крышки двигателя и натыкания замка на болт, вверх и вниз. Переместите замок влево и вправо для регулировки. Закройте крышку двигателя, проверьте, выравнивается ли она с окружающими частями, зазор равномерный.

Ауди 100 Презентация

Осенью 1982 года Audi NSU Automobile Alliance представила третье поколение Audi 100 (внутреннее название C3). Конструкция кузова полностью сделана из легких материалов, более важный коэффициент сопротивления ветра составляет всего 0,30, новая Audi 100 стала синонимом передового дизайна. Немецкое издание Auto - Zeitung утверждает, что « с точки зрения аэродинамических характеристик новая Audi 100 абсолютно непревзойденна в автомобильной промышленности». Audi NSU Automobile Alliance представляет третье поколение Audi 100 (внутреннее название C3). Конструкция кузова полностью сделана из легких материалов, более важный коэффициент сопротивления ветра составляет всего 0,30, новая Audi 100 стала синонимом передового дизайна. Немецкое издание Auto - Zeitung утверждает, что « с точки зрения аэродинамических характеристик новая Audi 100 абсолютно непревзойденна в автомобильной промышленности».