Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Рейтинг M408 Презентация

Hafei Volkswagen многогранные фасонные фары, заметные, яркие. Весь автомобиль имеет богатую форму, плавные линии, лаконичный и ритмичный, в то же время, чтобы удовлетворить функцию, чтобы дать людям прекрасное наслаждение. Он не только отражает наследие восточной культуры, но и наполнен сильной современной атмосферой, является спринклерным и волнистым. Грубый и тонкий органический комбинированный, с сильным опережением. Hafei Volkswagen использует короткий нос. Металлическая полностью несущая конструкция кузова, снижает сопротивление воздуха и в то же время удовлетворяет требованиям правил столкновения. Экологическая система кондиционирования воздуха без фтора (Flow System) создает удобство и комфорт весной. Холодно. Сердце автомобиля - двигатель имеет сильную мощность, может быть оснащен многопрофильным электрофорным двигателем Dongan серии, удовлетворяет различным требованиям к выходной мощности, в то же время выбросы соответствуют европейскому стандарту II. Наслаждайтесь удовольствием вождения в то же время, безопасность важнее всего. Ремень безопасности с боковой подушкой безопасности водителя (выбор) (также может быть выбрана подушка безопасности второго пилота) и тормозной антиблокировочной системой ABS (выбор) для обеспечения безопасности во время вашего путешествия. Конструкция кузова также в полной мере учитывает требования безопасности столкновения, установка противоударного стержня в передней двери для повышения устойчивости к удару; Рама общественного мнения Hafei использует современную международную передовую структуру профиля балки, использует пять балок и три секции продольной балки разумной компоновки, простой, практичный, после анализа моделирования с проверкой прочности, передняя часть энергии продольной балки поглощается до 70%, полностью отвечает требованиям правил столкновения. Комфортное и просторное пространство для езды, есть 7 - 8 сидений на выбор, положение переднего сиденья может быть отрегулировано спереди и сзади, чтобы соответствовать требованиям водителей разных фигур. Задние сиденья могут быть перевернуты вперед, чтобы обеспечить удобство для вашего груза. В настоящее время Hafei является самым новым автомобилем в своей серии.