Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Хирохито, Джио Презентация

Дизайн автомобиля Jio Shuai Weisuv прост, V - образное переднее лицо, большое пространство в вагоне, субстандартный и роскошный тип, является позиционированным в доме, досуге, бизнесе как suv, использование хрустальных комбинированных фар, с интеллектуальным зеркалом заднего хода, автомобильная система жидкокристаллического дисплея vcd, есть три типа двигателя, jm491q - me / ga491que / bj491eq1 для удовлетворения различных реальных потребностей клиентов. Выбросы 2,23 л, максимальная мощность 75 кВт / 4600 rpm. Экономия расхода топлива: 7,8 л / 100 км, выбросы двигателя Euroii Standard. Минимальный диаметр поворота 12 м, минимальный зазор выхода 185 мм, не несущий кузов, клапан с коэффициентом нагрузки спереди и сзади, ступица из алюминиевого сплава 15, усилительное рулевое управление, передний трехточечный предохранительный ремень, ремень безопасности заднего сиденья, барабанное торможение переднего диска. Кроме того, в роскошном типе, с электронным зеркалом заднего вида с жидкокристаллическим реверсивным радаром и температурным дисплеем.