Так называемый автомобильный распределительный ящик (Transfer case), можно узнать буквально: его основная цель - распределить мощность двигателя и вывести его на устройства передней и задней осей. Таким образом, распределительный ящик на самом деле является стандартным аксессуаром в четырехприводной модели. В зависимости от формы четырехприводного привода, тип распределительного ящика в основном имеет традиционный распределительный четырехприводной распределительный ящик. полноприводный распределительный ящик.)
1. Сначала очистить все детали. собрать дифференциал, установить ведомые гиперболические шестерни, установить крышку подшипника ведомой шестерни и отрегулировать предварительное натяжение подшипника ведомой шестерни. Регулируйте зазор сцепления и след сцепления главной ведомой конической шестерни, регулируя прокладку между сиденьем подшипника ведущей конической шестерни и корпусом главного редуктора и гайки с обеих сторон вращающейся ведомой конической шестерни.
В внешнем виде модели, интерьере и других аспектах непрерывно улучшать инновации, как внутри, так и снаружи, нарушая скучный внешний дизайн легких карт в прошлом, деловая атмосфера автомобиля очень богата. Как внешний вид, так и дизайн интерьера кажутся чрезвычайно гуманными, удобными и разумными, чтобы быть краткими, круглыми, гладкими в качестве максимальной характеристики первоклассной формы, очень научно - техническое чувство.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.