Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)
Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.
Ford Mondio Mondio, средний седан, продаваемый Ford Motor Company на многих рынках по всему миру, Ford разработал эту линию автомобилей за рекордные 6 миллиардов долларов. Mondio эволюционировал из мира на латинском языке. Mondio - это модель, разработанная европейским Ford, модель первого поколения, первоначально предназначенная для одновременной продажи на мировом рынке, линейка дюймов меньше, чем у автомобиля того же класса, на американском рынке считается недостатком. После второго поколения модель доминирует на европейском рынке, классифицируется как крупное домашнее транспортное средство в Европе и была выбрана в качестве ежегодного автомобиля в Европе.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.