Рулевой усилительный насос Презентация

Электронная гидравлическая бустерная система рулевого управления рулевого насоса преодолевает недостатки традиционной гидравлической бустерной системы рулевого управления. При низкоскоростном рулевом управлении электронный гидравлический насос управляется электронным гидравлическим насосом, который выводит большую мощность с высокой скоростью, чтобы водитель мог экономить силы в направлении. Роль бустерного насоса рулевого управления заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара рулевого колеса, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Сделать руль водителя легче, уменьшить усилие, используемое для удара рулевого колеса, уменьшить усталость от вождения. Рулевой усилительный насос является источником энергии рулевого управления автомобиля, сердцем системы рулевого управления, роль бустерного насоса: 1. Помогает водителю хорошо ударить рулевое колесо, гидравлический бустерный руль. Электронный бустерный руль может вращаться только одним пальцем, автомобиль без бустерного насоса должен вращаться двумя руками; 2. Таким образом, бустерный насос предназначен для уменьшения усталости от вождения, он управляет работой рулевого управления, теперь это интеллектуальная помощь, автомобиль припаркован на месте рулевого колеса легкий, вес рулевого колеса в середине движения; 3. Это набор шестеренных механизмов, выполняющих движение от вращения к прямому движению, а также редукторный привод в системе рулевого управления, в основном лопатки, шестерни, плунжерные лопатки, шестеренки и т. Д. Основная роль заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара по рулевому колесу, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Проще говоря, его роль заключается в том, чтобы сделать руль легче при посадке, уменьшить силу, используемую для удара руля, и уменьшить усталость от вождения.)

Ауди А4 Презентация

Audi A4L - популярная модель B - класса, изготовленная компанией Volkswagen и запущенная в апреле 2003 года, как первая модель, которая вводит концепцию длинной оси и турбины, от B5 до B8, продажи A4L были устойчивыми. Новый A4L отказался от дизайна слез, добавил кваттро четырехприводной режим, более стильный внешний вид, более мощный и управляемый. В моделях класса B есть лучшая практичность. Audi A4 продается в трех объемах, соответственно 1.8.T.2.4 и 3.0, из которых 1.8T делится на четыре, с ручной базой. Автоматический базовый тип. Комфорт и технологически продвинутый выпуск 2.4 разделены на три, с комфортабельным типом. Комфортабельный спортивный и комфортабельный. В то время как 3.0 имеет только один выпуск и оснащен полноприводной системой quattro.