Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)
Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.
Нулевой пробег T03 является второй моделью, выпущенной нулевым автомобилем, позиционирование длинного автономного интеллектуального чистого электрического автомобиля, с 5 - дверной 4 - местной компоновкой, длинная ширина и высота 3620 мм * 1652 мм * 1577 мм, колесная база 2400 мм, общий рабочий пробег до 403 КМ, оснащенный интеллектуальным водительским пособием класса L2. Нулевой пробег T03 выпущен: Ночные глаза синие. Утренний свет желтый. Металлический черный. Свет и белый. Магнитно - серый пять цветов
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.