Амортизатор передний Презентация

Амортизатор (Absorber), амортизатор в основном используется для подавления вибрации при отскоке пружины после отскока и удара с тротуара. При прохождении неровной дороги, хотя всасывающая пружина может фильтровать вибрацию тротуара, сама пружина также имеет возвратно - поступательное движение, и амортизатор используется для подавления скачка этой пружины. Амортизатор слишком мягкий, тело прыгает вверх и вниз, амортизатор слишком жесткий, чтобы вызвать слишком большое сопротивление, В процессе модификации системы подвески жесткий амортизатор должен сочетаться с жесткой пружиной, а твердость пружины тесно связана с весом автомобиля, поэтому более тяжелые автомобили обычно используют более жесткий амортизатор. Устройство, соединенное с приводным коленчатым валом, используется для борьбы с крутящими колебаниями криволинейного вала (то есть с явлением, когда коленчатый вал крутится под воздействием воспламенения цилиндра). Чтобы улучшить плавность движения автомобиля, в подвеске установлены амортизаторы параллельно с эластичными элементами, для ослабления вибрации, система подвески автомобиля использует амортизаторы в основном гидравлические амортизаторы, принцип работы заключается в том, что при относительном движении рамы (или кузова) и вибрации между мостом поршень в амортизаторе перемещается вверх и вниз, Масляная жидкость в полости амортизатора многократно поступает из одной полости в другую через разные поры. В это время трение между стенкой отверстия и жидкостью и внутреннее трение между молекулами жидкости образует демпфирующее силу вибрации, так что энергия вибрации автомобиля преобразуется в гидротермальную энергию масла, которая затем поглощается амортизатором и распространяется в атмосферу. При постоянном сечении масляного канала и других факторах сопротивление увеличивается и уменьшается с относительной скоростью движения между рамой и мостом (или колесом), И связано с вязкостью масляной жидкости [1]. Амортизатор и эластичный элемент выполняют задачу по смягчению удара и амортизации, сила затухания слишком велика, что приведет к ухудшению упругости подвески и даже повреждению соединения амортизатора. Поэтому необходимо регулировать противоречие между эластичным элементом и амортизатором. (1) При сжатии хода (мост и рама сближаются друг с другом) амортизатор имеет меньшее демпфирующее усилие, чтобы в полной мере играть эластичное действие эластичного элемента и смягчать удар. При этом основную роль играют эластичные элементы. (2) В ходе хода растяжения подвески (мост и рама вдали друг от друга) амортизатор должен быть большим, быстро амортизирующим. (3) Когда относительная скорость между мостом (или колесом) и мостом слишком велика, требуется, чтобы амортизатор автоматически увеличивал расход жидкости, чтобы демпфирующее усилие оставалось в пределах определенного предела, чтобы избежать чрезмерной ударной нагрузки. В подвесной системе автомобиля широко используются цилиндрические амортизаторы, которые могут играть амортизатор при сжатии и растяжении, называемый двухсторонним амортизатором, а также новый амортизатор, Он включает в себя надувные амортизаторы и регулируемые амортизаторы сопротивления.)

Скорость T5 Презентация

Относительная скорость T5, как первый 7 - местный среднеразмерный внедорожник, в основном предназначен для молодых семейных потребительских групп. Семь только что нуждающихся домашних потребительских групп. позиционируется как большой 7 - местный внедорожник, чем скорость T5, внешний вид с использованием семейного крыла передней части, « крыло Kunpeng». Интерьер большой площади с мягким материалом, завернутым в мягкий материал. Оснащен 8 - дюймовым подвесным жидкокристаллическим экраном, который объединяет систему Bluetooth и функцию отображения мобильного телефона и многие другие функции в одном, Большой размер панорамный световой люк. Запуск одним нажатием кнопки. Вход без ключа. Электрическая задняя дверь с несколькими конфигурациями также доступна. Соотношение скоростей T5,2 3 2 7 - местный макет, гибкий и переменный, поддержка сидений второго и третьего ряда в пропорциональном положении, заднее сиденье может быть полностью плоским, Пусть пространство в автомобиле меняется по центру. Аспекты безопасности, такие как круговая 8 подушка безопасности.360° круговой обзор заднего хода Интеллектуальная система парковки. Система предупреждения отклонения полосы движения. Мониторинг слепого пятна. Электронная система защиты от опрокидывания. Система мониторинга давления шины. Система стабилизации кузова ESP и другие основные пассивные конфигурации безопасности делают безопасность более безопасной. Динамическая сторона, чем скорость T5, оснащена турбокомпрессионным двигателем 1.5T и 6 - ступенчатой механической коробкой передач, Полностью удовлетворяет потребительский спрос на « один автомобиль многоцелевого». 4 модели с 6 - ступенчатой механической коробкой передач и 3 модели с автоматической коробкой передач 8AT