Так называемый автомобильный распределительный ящик (Transfer case), можно узнать буквально: его основная цель - распределить мощность двигателя и вывести его на устройства передней и задней осей. Таким образом, распределительный ящик на самом деле является стандартным аксессуаром в четырехприводной модели. В зависимости от формы четырехприводного привода, тип распределительного ящика в основном имеет традиционный распределительный четырехприводной распределительный ящик. полноприводный распределительный ящик.)
1. Сначала очистить все детали. собрать дифференциал, установить ведомые гиперболические шестерни, установить крышку подшипника ведомой шестерни и отрегулировать предварительное натяжение подшипника ведомой шестерни. Регулируйте зазор сцепления и след сцепления главной ведомой конической шестерни, регулируя прокладку между сиденьем подшипника ведущей конической шестерни и корпусом главного редуктора и гайки с обеих сторон вращающейся ведомой конической шестерни.
Коэффициент скорости T3 предназначен для молодых людей, спроектированных компактным внедорожником, с передним приводом, стильным и динамичным внешним видом, с энергосберегающей и экологически чистой мощностью 1.3T, стандартной многобитной системой стабилизации кузова ESC. РЛС заднего хода. Образ заднего хода. Кортикальное кресло. Управление большой экран и другие конфигурации, в размере кузова. Динамика. Конфигурация и другие аспекты лидируют в моделях того же уровня, принося потребителям комфорт вождения, одновременно повышая уровень безопасности вождения.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.