Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)
Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.
BMW 118i - это производительный спортивный автомобиль BMW, оснащенный 1,6 - литровым двигателем с наддувом, с технологией BMW TwinPower Turbo, двухтурбинным однотурбинным наддувом. Высокоточная система прямого впрыска. Электронное управление клапаном VALVETRONIC и система переменного времени двухкулачкового вала Double - VANOS с максимальной производительностью 125 кВт, максимальным крутящим моментом 250 Нм. Эффект двигателя с наддувом лучше, чем 8 - ступенчатый автоматический трансмиссия ZF, плотно. разумное соотношение зубьев обеспечивает высокоэффективную передачу мощности, быстрое вождение. Значительное снижение скорости, обычное вождение, плавная смена звука хороша. А.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.