Рулевой усилительный насос Презентация

Электронная гидравлическая бустерная система рулевого управления рулевого насоса преодолевает недостатки традиционной гидравлической бустерной системы рулевого управления. При низкоскоростном рулевом управлении электронный гидравлический насос управляется электронным гидравлическим насосом, который выводит большую мощность с высокой скоростью, чтобы водитель мог экономить силы в направлении. Роль бустерного насоса рулевого управления заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара рулевого колеса, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Сделать руль водителя легче, уменьшить усилие, используемое для удара рулевого колеса, уменьшить усталость от вождения. Рулевой усилительный насос является источником энергии рулевого управления автомобиля, сердцем системы рулевого управления, роль бустерного насоса: 1. Помогает водителю хорошо ударить рулевое колесо, гидравлический бустерный руль. Электронный бустерный руль может вращаться только одним пальцем, автомобиль без бустерного насоса должен вращаться двумя руками; 2. Таким образом, бустерный насос предназначен для уменьшения усталости от вождения, он управляет работой рулевого управления, теперь это интеллектуальная помощь, автомобиль припаркован на месте рулевого колеса легкий, вес рулевого колеса в середине движения; 3. Это набор шестеренных механизмов, выполняющих движение от вращения к прямому движению, а также редукторный привод в системе рулевого управления, в основном лопатки, шестерни, плунжерные лопатки, шестеренки и т. Д. Основная роль заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара по рулевому колесу, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Проще говоря, его роль заключается в том, чтобы сделать руль легче при посадке, уменьшить силу, используемую для удара руля, и уменьшить усталость от вождения.)

BMW 328Li Презентация

BMW 328Li в передней части не имеет существенной разницы в конфигурации, крышка двигателя от фары начинается с клина, простирающегося вверх до нижнего края переднего лобового стекла, конструкция с несколькими гранями позволяет новой крышке двигателя выглядеть более динамично. Увеличенная передняя решетка является отличительной чертой этого поколения 3 - й серии, кроме того, новая группа фар, тесно связанная с решеткой, более агрессивна. Уникальная зона туманных огней новой серии 3 хромированная декоративная полоса прочно покрыта черной лентой, Тем не менее, общая линия была явно раскрыта. BMW 328Li со стороны может быть более очевидным, в отличие от зарубежной версии 3 - й серии, задняя дверь имеет более очевидные следы увеличения размера, линия задней части боковой юбки более плоская, что означает, что это будет настоящий отечественный новый автомобиль 3 - й серии, который предоставит китайским потребителям больше места для езды в заднем ряду. BMW 328Li будет оснащен новым 4 - цилиндровым турбокомпрессорным двигателем, Максимальная мощность 240 л.с. соответствует новой 8 - ступенчатой автоматической коробке передач, первые шесть передач новой коробки передач с коэффициентом передачи 1: 1, а последние два - суперпропорциональные, которые могут помочь снизить расход топлива во время высокоскоростного круиза.