Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

BMW 328Li Презентация

BMW 328Li в передней части не имеет существенной разницы в конфигурации, крышка двигателя от фары начинается с клина, простирающегося вверх до нижнего края переднего лобового стекла, конструкция с несколькими гранями позволяет новой крышке двигателя выглядеть более динамично. Увеличенная передняя решетка является отличительной чертой этого поколения 3 - й серии, кроме того, новая группа фар, тесно связанная с решеткой, более агрессивна. Уникальная зона туманных огней новой серии 3 хромированная декоративная полоса прочно покрыта черной лентой, Тем не менее, общая линия была явно раскрыта. BMW 328Li со стороны может быть более очевидным, в отличие от зарубежной версии 3 - й серии, задняя дверь имеет более очевидные следы увеличения размера, линия задней части боковой юбки более плоская, что означает, что это будет настоящий отечественный новый автомобиль 3 - й серии, который предоставит китайским потребителям больше места для езды в заднем ряду. BMW 328Li будет оснащен новым 4 - цилиндровым турбокомпрессорным двигателем, Максимальная мощность 240 л.с. соответствует новой 8 - ступенчатой автоматической коробке передач, первые шесть передач новой коробки передач с коэффициентом передачи 1: 1, а последние два - суперпропорциональные, которые могут помочь снизить расход топлива во время высокоскоростного круиза.