По мере того, как автомобильный бензиновый двигатель развивается в направлении высокой скорости вращения, высокого коэффициента сжатия, большой мощности, низкого расхода топлива и низких выбросов, традиционные зажигательные устройства больше не отвечают требованиям использования. Основными компонентами зажигательных устройств являются катушки зажигания и переключатели, которые увеличивают энергию катушки зажигания, свечи зажигания могут генерировать достаточно энергии искры, Это основные условия, при которых устройство зажигания адаптируется к работе современного двигателя. Катушка зажигания делится на два типа: открытый магнит и закрытый магнит в соответствии с магнитной цепью. Традиционная катушка зажигания состоит из открытого магнита, сердечник сложен из силиконовой стали около 0,3 мм, сердечник окружен вторичной и первичной катушкой. Закрытый магнит использует стальной сердечник, похожий на III, для обмотки первичной катушки, а затем вращается вокруг вторичной катушки, магнитная линия состоит из сердечника, образующего замкнутую магнитную цепь. Преимущество замкнутой магнитной катушки зажигания заключается в том, что утечка меньше, Потеря энергии мала и мала по размеру, поэтому электронные системы зажигания обычно используют замкнутые магнитные катушки зажигания.)
Mercedes - Benz C260L, как только я открыл дверь, все еще 4 серии и C - класс запутался во мне, мгновенно получил ответ. Это поколение Mercedes - Benz C - класса Mercedes C260L интерьер и атмосферные огни действительно не могут отпустить, но я больше всего беспокоюсь о 1.5T, то же самое 184, 2.0T определенно спокойнее, чем 1.5T, поэтому двигатель 1.5T всегда был порогом в моем сердце. Возьмите такие вопросы, чтобы проверить вождение, возможно, первая покупка автомобиля без опыта, тест - драйв непосредственно большой педаль, Таким образом, разница между 1.5T и 2.0T не очень заметна.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.