Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Достопримечательности 3008 Презентация

Dongfeng Peugeot 3008 был официально зарегистрирован 9 января 2013 года, новый автомобиль представил в общей сложности четыре модели, соответственно, 2.0L ручная классическая версия 2.0.L автоматическая версия тренда 1.6.T автоматическая версия тренда и 1.6T автоматическая версия шан, ценовая цена варьируется от 159,7 млн. юаней до 21,47 млн. юаней. Что касается мощности, отечественный 3008 предлагает два двигателя 2.0L / 1.6T, из которых 2.0L модель предлагает 6 - ступенчатую ручную коробку передач и 5 - ступенчатую механическую коробку передач два варианта.