Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Парус 650 Презентация

Lifan 650EV дебютировал на Пекинском автосалоне, Lifan 650EV, был официально зарегистрирован на Чунцинском автосалоне 6 июня. Новый автомобиль представил в общей сложности 2 модели, официальная руководящая цена продажи 1689 - 175,8 тыс. юаней, субсидируемая цена продажи составляет 799 - 86,8 тыс. юаней. [1] В качестве Lifan Automobile для C - end для запуска первого нового энергетического автомобиля, Lifan 650EV позиционируется в чисто электрическом компактном седане. Lifan 650EV комплексный пробег более 300 км с точки зрения внешнего вида, Лампа Lifan 650EV имеет кристаллическую конструкцию ребра, талия кузова, простирающаяся от нижней части переднего капота, спроектирована с плоской линией, вертикально разделена с колонной B, несколько двухцветных алюминиевых сплавов ударопрочных колес. Lifan 650EV имеет длину и ширину 4625 / 1715 / 1510 мм, колесная база 2610 мм