Так называемый автомобильный распределительный ящик (Transfer case), можно узнать буквально: его основная цель - распределить мощность двигателя и вывести его на устройства передней и задней осей. Таким образом, распределительный ящик на самом деле является стандартным аксессуаром в четырехприводной модели. В зависимости от формы четырехприводного привода, тип распределительного ящика в основном имеет традиционный распределительный четырехприводной распределительный ящик. полноприводный распределительный ящик.)
1. Сначала очистить все детали. собрать дифференциал, установить ведомые гиперболические шестерни, установить крышку подшипника ведомой шестерни и отрегулировать предварительное натяжение подшипника ведомой шестерни. Регулируйте зазор сцепления и след сцепления главной ведомой конической шестерни, регулируя прокладку между сиденьем подшипника ведущей конической шестерни и корпусом главного редуктора и гайки с обеих сторон вращающейся ведомой конической шестерни.
Логотип 407 является классическим купе, принадлежащим Dongfeng Peugeot, который был представлен в Европе в марте 2004 года, а затем представлен в Китае на Шанхайском автосалоне 2005 года. Классический внешний вид логотипа наиболее ярко показан на этом автомобиле, в то время как прочный интерьер и гуманный дизайн также стали ярким пятном для автомобиля. Логотип 407 оснащен клапанным двигателем 3.0LV624 с максимальной мощностью 211 л.с. Знак 407 когда - то получил награду « Самое красивое купе в мире».
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.