Двигатель в целом, также известный как двигатель, - это машина, которая преобразует одну форму энергии в другую, более полезную, как правило, химическую энергию в механическую. (Превращение электрической энергии в машинную энергию называется электродвигателем) Иногда это относится как к генератору мощности, так и ко всей машине, которая включает в себя силовую установку. Например, бензиновый двигатель, авиационный двигатель. Автомобильный двигатель обычно получает кинетическую энергию путем внутреннего сгорания бензина (дизельного топлива), поэтому автомобильный двигатель является двигателем внутреннего сгорания. I. В зависимости от используемого топлива: можно разделить на бензиновый двигатель и дизельный двигатель. Бензиновый двигатель и дизельный двигатель имеют свои особенности; Бензиновый двигатель имеет высокую скорость вращения, малое качество, небольшой шум, легкий запуск, низкая стоимость изготовления; Дизельный двигатель имеет большую степень сжатия, высокую тепловую эффективность, производительность выброса и экономичность намного лучше, чем бензиновый двигатель. ii. По способу движения поршня: поршневой двигатель внутреннего сгорания можно разделить на два типа: возвратно - поступательное прямолинейное движение в цилиндре и вращающийся поршень. Первый поршень вращается в цилиндре, а второй поршень вращается в цилиндре. III. В зависимости от количества цилиндров: можно разделить на одноцилиндровый двигатель и многоцилиндровый двигатель. Двигатель с одним цилиндром называется одноцилиндровым двигателем; Двигатели с более чем двумя цилиндрами называются многоцилиндровыми двигателями. Современные автомобильные двигатели используют в основном три цилиндра, четыре цилиндра, шесть цилиндров, восемь цилиндровых двигателей. IV. Различные цилиндры в соответствии с расположением цилиндров различны: их можно разделить на однорядные, двухрядные и трехрядные. Цилиндры однолинейных двигателей расположены в одном ряду, как правило, вертикально, но для снижения высоты цилиндры иногда расположены в наклонных или горизонтальных. Двурядные двигатели выстраивают цилиндры в два ряда, Угол между двумя столбцами)
Двигатель в сборе включает корпус цилиндра, корпус маховика, трансмиссионную шестерню, насос, вентилятор, приводной механизм, синхронную шестерню, промежуточную шестерню, фильтр, корпус масляного дна, масляный насос, треугольный ремень, коленчатый вал, шатун, поршень, маховик и так далее.
Внутренний пикап Isuzu D - MAX был официально представлен 7 декабря, новый автомобиль будет оснащен дизельным двигателем 2.5T, а также будет предлагать модель с полным приводом, в общей сложности 6 моделей. Отечественная Isuzu D - MAX длина и ширина 5295 мм / 1860 мм / 1795 мм, колесная база увеличена до 3095 мм, полный большой парень. Двухрядный дизайн сидений очень соответствует потребностям отечественных пользователей, стандартный 5 - местный дизайн может удовлетворить потребности в повседневном использовании. Отечественный Isuzu D - MAX использует пять конструкций, В высокой комплектации также оснащены кожаными сиденьями и функциями электрической регулировки, комфортабельная конфигурация неплохая. Самая большая изюминка или задний ряд, пространство для ног обычно является слабостью пикапа, но задний ряд D - MAX очень просторный, угол спинки также имеет определенный наклон, Isuzu D - MAX предлагает две модели на высоте кузова, четырехприводная версия с минимальным зазором 205 мм. Что касается мощности, зарубежная версия D - MAX имеет две версии дизельных двигателей 2.5T и 3.0T, Тем не менее, отечественный D - MAX будет оснащен только одним дизельным двигателем 2,5 Т, максимальной мощностью 100 кВт (136 ПС), максимальным крутящим моментом 320 Нм.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.