Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Isuzu D - MAX Презентация

Внутренний пикап Isuzu D - MAX был официально представлен 7 декабря, новый автомобиль будет оснащен дизельным двигателем 2.5T, а также будет предлагать модель с полным приводом, в общей сложности 6 моделей. Отечественная Isuzu D - MAX длина и ширина 5295 мм / 1860 мм / 1795 мм, колесная база увеличена до 3095 мм, полный большой парень. Двухрядный дизайн сидений очень соответствует потребностям отечественных пользователей, стандартный 5 - местный дизайн может удовлетворить потребности в повседневном использовании. Отечественный Isuzu D - MAX использует пять конструкций, В высокой комплектации также оснащены кожаными сиденьями и функциями электрической регулировки, комфортабельная конфигурация неплохая. Самая большая изюминка или задний ряд, пространство для ног обычно является слабостью пикапа, но задний ряд D - MAX очень просторный, угол спинки также имеет определенный наклон, Isuzu D - MAX предлагает две модели на высоте кузова, четырехприводная версия с минимальным зазором 205 мм. Что касается мощности, зарубежная версия D - MAX имеет две версии дизельных двигателей 2.5T и 3.0T, Тем не менее, отечественный D - MAX будет оснащен только одним дизельным двигателем 2,5 Т, максимальной мощностью 100 кВт (136 ПС), максимальным крутящим моментом 320 Нм.