Механизм переключения передач Презентация

Структура переключения передач автомобиля делится на рычаг передачи, растяжку, селектор передачи и структуру переключения передач, вилку переключения и синхронизатор. Роль рычага переключения передач заключается в том, что мы контролируем положение передачи, подвеска и снятие передачи. Роль растяжения заключается в том, чтобы растянуть положение передачи, дать переключение передач. Роль структуры переключения передач состоит в том, чтобы различать подвеску или изменение положения передачи. Роль вилки и синхронизатора заключается в том, чтобы объединить и разделить шестерни каждой передачи.)

Механизм переключения передач в сборе

(1) Снимите аккумулятор, соедините железный провод, снимите гибкий вал спидометра (2) снимите трос сцепления с приводного рычага разъединительного вала сцепления. (3) Демонтаж механизма переключения передач в верхней части корпуса соединительный болт с двигателем (4) Снятие промежуточной опоры двигателя, демонтаж выхлопного устройства двигателя (5) Снятие приводного вала с механизма переключения передач в целом (6) Выключение заднего фонаря и штуцера индикатора расхода топлива. Снятие механизма переключения передач в сборе с передней и нижней защитной пластины корпуса, снятие пусковой машины. (7) Отверните крепежный винт соединителя переключателя с внутренним упором. Выдвиньте опорный стержень из шаровой головки соединителя переключателя, чтобы отделить внутренний рычаг от соединителя переключателя. Установите опорную пластину 2071 на домкрат xx и аккуратно поднимите коробку передач

ZTE GX3 Презентация

Guangqi ZTE GX3 является первым высокопроизводительным, высококачественным небольшим внедорожником, совместно запущенным Guangqi Group и ZTE после достижения стратегического сотрудничества, с целью создания собственного бренда компактного внедорожника сегмента эталонной модели, оснащенного 1.5L Mitsubishi 4A91 полностью алюминиевый двигатель Германия Gutrack 5 - ступенчатая ручная трансмиссия, известная как « золотая силовая комбинация», 100 - километровый расход топлива всего 6,7 L, полная модель экономии топлива. Одним из ярких моментов GX3 является прочное и надежное шасси, которое в основном благодаря настройке шасси « как аппаратного, так и программного обеспечения», которое идеально сочетает в себе чувство движения с комфортом, чтобы автомобиль оставался хорошо управляемым и приносил пользователям достаточную уверенность в вождении.