Корпус коробки передач Презентация

Корпус коробки передач: корпус и крышка трансмиссии используются для установки приводного механизма. переключатель передач и часть механизма управления, а также для хранения смазочных материалов. Для уменьшения собственного веса автомобиля корпус и крышка трансмиссии часто изготавливаются из алюминиевого или магниевого сплава. Корпус и крышка трансмиссии для средних и тяжелых транспортных средств обычно изготавливаются из чугуна для обеспечения требований к прочности. Корпус коробки передач представляет собой серый чугун, обычно используется корпус коробки передач HT200. Для установки всех деталей опорной трансмиссии и хранения смазочных материалов. На ней есть точное расточное отверстие для установки подшипника. Трансмиссия выдерживает переменную нагрузку, поэтому корпус должен быть достаточно жестким, внутренняя стенка усилена, форма сложная, в основном отливка (материал серый чугун, обычно HT200). Для удобства монтажа, приводная и управляющая части часто делают разрез, крышка коробки соединяется болтом с корпусом и надежно позиционируется. На корпусе есть устье для заправки, отверстие для проверки поверхности масла, Следует также рассмотреть возможность охлаждения.)

Наиболее распространенными неисправностями автоматической коробки передач являются:

Общие неисправности автоматической коробки передач: 1. утечка масла: в корпусе коробки передач или в корпусе под маслом просачивается масло из - за старения уплотнения. Плохое уплотнение. Плохая технология изготовления приводит к образованию трахомы в корпусе; 2. Выключение входного двигателя: выключение двигателя при включении в блок D или R, возможно, блокировка для предотвращения повреждения электромагнитного клапана; Блок блокировки: вход в коробку передач. Выходной сигнал неправильный или сам дорожный элемент имеет плохую линию; 4. Отсутствие реакции при входе в блок: подвешивать D или R - блок, а затем отпускать тормоза после того, как транспортное средство не двигается, в основном из - за повреждения входного вала или сцепления заднего хода; 5. Удар переключения передач транспортного средства во время движения. Удар: может быть вызван слишком грязным маслом в коробке передач, что приводит к защемлению корпуса клапана; 6.Коробка передач скользит, слабый разгон: автомобиль во время движения скорость заправочной двери имеет звук холостого хода двигателя, это явление в основном вызвано ожогом диска сцепления.

ZTE C3 Презентация

ZTE C3 является первым легковым автомобилем ZTE Motor, появление этого продукта, знаменует собой многолетнюю репутацию ZTE на рынке пикапов как внутри страны, так и за рубежом, начал выходить на рынок легковых автомобилей. ZTE C3 опирается на классические элементы дизайна LandRover Aurora, в сочетании с жесткими, острыми линиями кузова, подчеркивая динамику и моду. В интерьере и конфигурации также требования молодых пользователей в качестве ориентира. Как ZTE Motor входит в первый продукт рынка легковых автомобилей, С точки зрения качества, пространства, внедорожности, безопасности и энергосбережения, представляет собой направление развития нового поколения городских внедорожников, воплощает в себе 64 - летнее наследие внедорожных технологий ZTE и 22 - летнюю международную конкуренцию, накопленную интеграцию международных ресурсов.