Так называемый автомобильный распределительный ящик (Transfer case), можно узнать буквально: его основная цель - распределить мощность двигателя и вывести его на устройства передней и задней осей. Таким образом, распределительный ящик на самом деле является стандартным аксессуаром в четырехприводной модели. В зависимости от формы четырехприводного привода, тип распределительного ящика в основном имеет традиционный распределительный четырехприводной распределительный ящик. полноприводный распределительный ящик.)
1. Сначала очистить все детали. собрать дифференциал, установить ведомые гиперболические шестерни, установить крышку подшипника ведомой шестерни и отрегулировать предварительное натяжение подшипника ведомой шестерни. Регулируйте зазор сцепления и след сцепления главной ведомой конической шестерни, регулируя прокладку между сиденьем подшипника ведущей конической шестерни и корпусом главного редуктора и гайки с обеих сторон вращающейся ведомой конической шестерни.
Коробка передач применяет 6 - ступенчатую бесступенчатую коробку передач, ее консолидация и беглость стоит того, чтобы быть уверенными, обратная связь с дроссельной заслонкой яркая, легкая нажатие может почувствовать сильную обратную связь с энергией, наклон диска легкий, манипулирование одной рукой не может быть предметом, так что на восток не будет идти на запад. Поворот надежный, наклон меньше, интерес к вождению реальный. Сто километров спринта занимает всего 15 секунд, но с Mitsubishi ошеломляет, но чувство вождения действительно немного. Космический аспект, его пространственный размер по сравнению с неизменной моделью имеет солидную силу, потому что целая высота автомобиля 1595 мм, высота 184 см, независимо от того, что голова стоит на высоте. Пространства достаточно.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.