Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Кадиллак CT5 Презентация

Cadillac CT5 был официально представлен на Нью - Йоркском автосалоне 2019 и представлен на зарубежных рынках в августе. Что касается внешнего вида, CT5 также следует последнему внешнему дизайну Cadillac, разделенному на спортивную и модную версии в двух стилях, дизайн сзади. Cadillac CT5 использует электронный рычаг, задняя часть рычага управления мультимедийной системой. Что касается мощности, Cadillac CT5 оснащен турбонаддувным двигателем 2.0T и двухтурбонаддувным двигателем 3.0T. Передаточная часть, соответствующая коробке передач 10AT, модель с высоким распределением также будет поставлять четырехприводную систему