Рулевой усилительный насос Презентация

Электронная гидравлическая бустерная система рулевого управления рулевого насоса преодолевает недостатки традиционной гидравлической бустерной системы рулевого управления. При низкоскоростном рулевом управлении электронный гидравлический насос управляется электронным гидравлическим насосом, который выводит большую мощность с высокой скоростью, чтобы водитель мог экономить силы в направлении. Роль бустерного насоса рулевого управления заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара рулевого колеса, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Сделать руль водителя легче, уменьшить усилие, используемое для удара рулевого колеса, уменьшить усталость от вождения. Рулевой усилительный насос является источником энергии рулевого управления автомобиля, сердцем системы рулевого управления, роль бустерного насоса: 1. Помогает водителю хорошо ударить рулевое колесо, гидравлический бустерный руль. Электронный бустерный руль может вращаться только одним пальцем, автомобиль без бустерного насоса должен вращаться двумя руками; 2. Таким образом, бустерный насос предназначен для уменьшения усталости от вождения, он управляет работой рулевого управления, теперь это интеллектуальная помощь, автомобиль припаркован на месте рулевого колеса легкий, вес рулевого колеса в середине движения; 3. Это набор шестеренных механизмов, выполняющих движение от вращения к прямому движению, а также редукторный привод в системе рулевого управления, в основном лопатки, шестерни, плунжерные лопатки, шестеренки и т. Д. Основная роль заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара по рулевому колесу, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Проще говоря, его роль заключается в том, чтобы сделать руль легче при посадке, уменьшить силу, используемую для удара руля, и уменьшить усталость от вождения.)

Jaguar XFL Презентация

Jaguar XFL вышел на рынок в 2016 году, внешний вид дизайна, отечественный Jaguar XFL в основном соответствует импортной версии, только длина кузова значительно удлинена, но удлиненная колесная база не повредила оригинальный боковой профиль. Что касается размера, Jaguar XFL длина и ширина 5093 / 1880 / 1456 мм, колесная база достигла 3100 мм, по сравнению с импортной колесной базой Jaguar XF увеличилась на 140 мм. Что касается пространства, то пространство заднего колена отечественного XFL увеличилось на 116 мм до 203 мм. С точки зрения мощности, Jaguar XFL будет оснащен двигателем 2.0T, с высокой и низкой мощностью версии 200Ps.240Ps, время разрыва 100 составляет 8,1 секунды и 7,4 секунды соответственно. Кроме того, новый автомобиль также будет предлагать версию двигателя с механическим наддувом 3.0T V6, максимальная мощность 340 Ps, время разрыва - 6,0 секунды.