Так называемый автомобильный распределительный ящик (Transfer case), можно узнать буквально: его основная цель - распределить мощность двигателя и вывести его на устройства передней и задней осей. Таким образом, распределительный ящик на самом деле является стандартным аксессуаром в четырехприводной модели. В зависимости от формы четырехприводного привода, тип распределительного ящика в основном имеет традиционный распределительный четырехприводной распределительный ящик. полноприводный распределительный ящик.)
1. Сначала очистить все детали. собрать дифференциал, установить ведомые гиперболические шестерни, установить крышку подшипника ведомой шестерни и отрегулировать предварительное натяжение подшипника ведомой шестерни. Регулируйте зазор сцепления и след сцепления главной ведомой конической шестерни, регулируя прокладку между сиденьем подшипника ведущей конической шестерни и корпусом главного редуктора и гайки с обеих сторон вращающейся ведомой конической шестерни.
Jianghuai iev6s открылся 25 апреля 2016 года на Пекинском автосалоне 2016 года. Автомобиль построен на Ruifeng S2, официально объявленный комплексный пробег 253 км. Внешний вид продолжает Ruifeng S2 в целом дизайн: но закрытая решетка впуска, синий передний бампер декоративный и синий фон бренд LOGO и другие детали указывают на идентичность чистого электромобиля; Интерьер продолжает форму Suifeng S2: с черно - белым сочетанием цвета интерьера, синих декоративных полос и нового дизайна электронного рычага переключения передач. Аспекты конфигурации: iEV6S использует электронный ручной тормоз и автоматическую стоянку, система взаимодействия человека и машины Jianghuai также является стандартом
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.