Так называемый автомобильный распределительный ящик (Transfer case), можно узнать буквально: его основная цель - распределить мощность двигателя и вывести его на устройства передней и задней осей. Таким образом, распределительный ящик на самом деле является стандартным аксессуаром в четырехприводной модели. В зависимости от формы четырехприводного привода, тип распределительного ящика в основном имеет традиционный распределительный четырехприводной распределительный ящик. полноприводный распределительный ящик.)
1. Сначала очистить все детали. собрать дифференциал, установить ведомые гиперболические шестерни, установить крышку подшипника ведомой шестерни и отрегулировать предварительное натяжение подшипника ведомой шестерни. Регулируйте зазор сцепления и след сцепления главной ведомой конической шестерни, регулируя прокладку между сиденьем подшипника ведущей конической шестерни и корпусом главного редуктора и гайки с обеих сторон вращающейся ведомой конической шестерни.
PHEV действительно более надежная и экономичная модель PHEV. Архитектура CMA была разработана Geely и Volvo, и модель PHEV на этой архитектуре уже приземлилась на воротнике, а затем будет использоваться на Volvo, поэтому надежность все еще достаточно высока. В то же время Xingyue PHEV имеет 80 - КМную версию, которая в основном обеспечивает полностью электрическое вождение на ежедневных городских дорогах с более низкими затратами на поездки, в то время как предыдущие модели PHEV часто были 50 - 60 км чистой электрической выносливости.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.