Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)
Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.
BYD G3 и Toyota Carola похожий стиль интерьера, оснащен собственной системой без ключа, активное открытие и закрытие дверей, запуск двигателя и так далее. BYD G3 является первым продуктом BYD новой высококачественной автомобильной сети A3, а также первой моделью G - серии, листинг G3 указывает на то, что BYD начал продвигаться к высокому классу переднее лицо G3 напоминает Carola, передняя фара с кристаллической линзой выглядит динамичной, большой размер двухсекционной хромированной впускной решетки, Углы с обеих сторон слегка поднимаются, и в элегантности добавляется властность.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.