Амортизатор (Absorber), амортизатор в основном используется для подавления вибрации при отскоке пружины после отскока и удара с тротуара. При прохождении неровной дороги, хотя всасывающая пружина может фильтровать вибрацию тротуара, сама пружина также имеет возвратно - поступательное движение, и амортизатор используется для подавления скачка этой пружины. Амортизатор слишком мягкий, тело прыгает вверх и вниз, амортизатор слишком жесткий, чтобы вызвать слишком большое сопротивление, В процессе модификации системы подвески жесткий амортизатор должен сочетаться с жесткой пружиной, а твердость пружины тесно связана с весом автомобиля, поэтому более тяжелые автомобили обычно используют более жесткий амортизатор. Устройство, соединенное с приводным коленчатым валом, используется для борьбы с крутящими колебаниями криволинейного вала (то есть с явлением, когда коленчатый вал крутится под воздействием воспламенения цилиндра). Чтобы улучшить плавность движения автомобиля, в подвеске установлены амортизаторы параллельно с эластичными элементами, для ослабления вибрации, система подвески автомобиля использует амортизаторы в основном гидравлические амортизаторы, принцип работы заключается в том, что при относительном движении рамы (или кузова) и вибрации между мостом поршень в амортизаторе перемещается вверх и вниз, Масляная жидкость в полости амортизатора многократно поступает из одной полости в другую через разные поры. В это время трение между стенкой отверстия и жидкостью и внутреннее трение между молекулами жидкости образует демпфирующее силу вибрации, так что энергия вибрации автомобиля преобразуется в гидротермальную энергию масла, которая затем поглощается амортизатором и распространяется в атмосферу. При постоянном сечении масляного канала и других факторах сопротивление увеличивается и уменьшается с относительной скоростью движения между рамой и мостом (или колесом), И связано с вязкостью масляной жидкости [1]. Амортизатор и эластичный элемент выполняют задачу по смягчению удара и амортизации, сила затухания слишком велика, что приведет к ухудшению упругости подвески и даже повреждению соединения амортизатора. Поэтому необходимо регулировать противоречие между эластичным элементом и амортизатором. (1) При сжатии хода (мост и рама сближаются друг с другом) амортизатор имеет меньшее демпфирующее усилие, чтобы в полной мере играть эластичное действие эластичного элемента и смягчать удар. При этом основную роль играют эластичные элементы. (2) В ходе хода растяжения подвески (мост и рама вдали друг от друга) амортизатор должен быть большим, быстро амортизирующим. (3) Когда относительная скорость между мостом (или колесом) и мостом слишком велика, требуется, чтобы амортизатор автоматически увеличивал расход жидкости, чтобы демпфирующее усилие оставалось в пределах определенного предела, чтобы избежать чрезмерной ударной нагрузки. В подвесной системе автомобиля широко используются цилиндрические амортизаторы, которые могут играть амортизатор при сжатии и растяжении, называемый двухсторонним амортизатором, а также новый амортизатор, Он включает в себя надувные амортизаторы и регулируемые амортизаторы сопротивления.)
На Чэндуском автосалоне 2016 года, Zhongtai Damai X7 официально дебютировал, позиционируется как средний SUV.2016, первый автомобиль Damai X7 был официально снят с линии и официально начнет серийное производство. 9 января 2017 года Damai X7 опубликовал свою предварительную цену продажи, новый автомобиль будет сначала выпущен с 1.8T 5MT силовой комбинации четырех моделей, предварительная цена продажи составляет 1049 - 1309 000 юаней. 22 марта 2017 года Zhongtai Damai X7 был официально выпущен. [4] Damai X7 на основе двигателя с турбонаддувом 1,8 Т, в соответствии с дифференциацией конфигурации, в общей сложности 4 модели, цена продажи составляет 1049 - 13,09 млн. Юаней. Damai X7 расположен в среднеразмерном внедорожнике, длина и ширина 4736 / 1942 / 1672 мм. 20 мая 2017 года, Zhongtai Tai Mai X7 Automobile выпустила в общей сложности 1.5T.1.8T и 2.0T в общей сложности три модели, из которых 1.5T использует 5 - ступенчатую механическую коробку передач, 1,8T и 2.0T используют мокрую двойную коробку передач, Zhongtai Mai X7 автоматический блокирующий ценовой диапазон составляет 899 - 1619.000 юаней.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.