Задний мост в Презентация

Задний мост - это мост, соединяющий два задних колеса, задний мост заднего привода называется приводным мостом, а не задний мост, называемый опорным мостом, задняя подвеска которого часто появляется в легковом автомобиле, Обычно состоящие из пружин, амортизаторов, соединительных стержней и т. Д. Компоненты, которые передают и поддерживают возбуждение между шиной и кузовом. Как правило, делятся на три вида независимой подвески (шатунная). Полунезависимая подвеска (торсионная балка). Независимая подвеска (мостовая или осевая). Задний мост относится к мосту, соединяющему два задних колеса, задний мост заднего привода называется приводным мостом, а задний мост, а не задний мост называется опорным мостом, Задняя подвеска в сборе относится к задней части кузова автомобиля, как правило, независимая подвеска)

Задний мост в сборе / передний мост в сборе

1. Отверните спусковую пробку в нижней части корпуса моста и выпустите смазочное масло из корпуса моста; Удалить болт соединения фланца ведущей конической шестерни с приводным валом; 2. демонтаж полуоси. Перед демонтажем переднее колесо должно быть закрыто маской, а тормоз стоянки должен быть ослаблен. При демонтаже все крепежные гайки и прокладки полуоси должны быть ослаблены и отвинчены; Мягко ударьте медным молотком по центру хвостовой части полуоси 2 - 3 раза, так что после отделения фланца полуоси от соединительной поверхности ступицы, потяните фланец полуоси вручную, вы можете вытащить полуось. Обратите внимание, что при прохождении шлицевой части полуоси через сальник, удерживайте полуось вручную и медленно поворачивайте полуось, чтобы полуось удалялась параллельно, не повреждая сальник полуоси, а также предотвращая повреждение полуоси от падения на землю; 3. разборка главного редуктора в сборе: снятие тормозного шланга с тройника; Поддерживайте корпус редуктора тележкой, снимайте 12 болтов, соединяющих корпус редуктора с задним мостом, и снимайте редуктор в целом с корпуса моста; Отключите шланг тормозной камеры. Соединение между трубопроводами, снимите тормозную камеру, снимите регуляторный рычаг в сборе; 4. демонтаж крепежного винта гайки регулировочной гайки ступицы, снятие замка, специальная втулка для снятия гайки регулировки ступицы; Немного поверните ступицу и тормозной барабан в сборе, вытяните ступицу наружу рамой, в то же время аккуратно ударьте по тормозному барабану, чтобы ослабить внутреннее кольцо наружного подшипника, после того, как внутреннее кольцо наружного подшипника будет ослаблено, снимите ступицу и тормозной барабан в сборе, но в это время обратите внимание на вес сборки, не сломайте или не повредите человека, в то же время обратите внимание на защиту внутреннего кольца наружного подшипника от падения; 5. Раскройте внутреннее кольцо внутреннего подшипника и кольцо сальника в раме; Снимите инструмент с помощью пружины возврата, снимите пружину возврата тормоза и снимите кулачковый вал; Удалите крепежный болт подложки тормоза вручную, снимите подложку тормоза с колодки и пылезащитный колпак в сборе; Снимите крепление тормозной камеры, снимите корпус моста в сборе; 6.Окончательная установка демонтажа с обратной последовательностью установки достаточно.

Великая Стена 6. Презентация

Великая китайская стена Fengjun 6 была официально зарегистрирована 16 апреля 2014 года. Fengjun 6 длина / ширина / высота 5345 / 1800 / 1760 мм, колесная база 3200 мм, длина / ширина / высота грузового контейнера 1545 / 1460 / 480 мм, максимальная грузоподъемность 950 кг, минимальный зазор от земли 188 мм, угол приближения 27 градусов, угол выхода 19 градусов, с использованием переднего дискового тормоза, конструкция подвески для передней двухвилочной стрелы торсионной пружины, независимая подвеска / задняя стальная рессора, наименьший диаметр поворота гидравлической усилительной силы составляет 14,5 м.