Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Чанъанфорд Телец Презентация

Ford Taurus - это модель Ford Taurus, выпущенная в 1986 году, которая, несомненно, была сенсационным дизайном для основного рынка семейных седанов того времени. Обтекаемый стиль дизайна, который соответствовал принципам аэродинамики, сделал большинство других седанов устаревшими, и некоторое время другие автопроизводители последовали этому примеру. До его запуска Audi 5000 использовала этот дизайн, поэтому кто - то шутит, что это комбинация обтекаемого тела Audi и двигателя Ford, но в любом случае стиль обтекаемого дизайна автомобиля, который мы видим сегодня, популярен Ford Taurus.